La Chevrolet Tahoe a été lancée en 1995 et est un parent du Yukon - la version GMC du VUS. Le Tahoe a essentiellement remplacé le Chevy Blazer en taille réelle. Disponible depuis 1996 avec les moteurs V8, le Tahoe comprend quatre capteurs d’oxygène (également appelés capteurs d’oxygène). Deux de ces capteurs sont situés devant le convertisseur catalytique et ils sont conçus pour surveiller le mélange carburant /air dans les gaz d'échappement. Deux autres capteurs sont situés près de chaque convertisseur et permettent de surveiller leur efficacité. Un ou plusieurs de ces capteurs peuvent devenir défectueux et devront être remplacés.
Localisation du capteur défectueux
Lorsqu'un capteur d'oxygène tombe en panne, le voyant «Service Engine Soon» s'allume sur le tableau de bord. Amenez votre Tahoe dans un magasin de pièces automobiles pour faire scanner l'ordinateur de bord. Les magasins de pièces automobiles effectueront ce service gratuitement et pourront vous aider à déterminer le ou les capteurs en panne. Comme il y a quatre capteurs sur la plupart des Tahoes, le scanner pourra détecter lequel en lisant les codes de "vérification du moteur": Banque 1, le capteur 1 est le capteur en amont situé du côté du cylindre 1 du système d'échappement; banque 1, le capteur 2 est le capteur aval du côté du cylindre 1; le capteur de la banque 2 est le capteur amont situé du côté opposé du cylindre 1; et la banque 2, le capteur 2 est le capteur aval du même côté. Achetez des capteurs à montage direct. Les capteurs à montage direct intègrent la prise de connexion, aucun câblage supplémentaire n'est donc nécessaire. Ces capteurs coûtent un peu plus cher que les capteurs universels. En outre, les capteurs universels nécessitent d'éliminer les contreparties mâles et femelles du faisceau de câbles. Toutefois, les capteurs à montage direct ne nécessitent pas d'épissure de fil: ils se connectent simplement à la connexion de faisceau de câblage existante.
Remplacement du capteur - Réchauffez le moteur pendant quelques minutes avant de tenter toute tentative. pour remplacer le capteur. Cela dilatera le métal et facilitera le retrait du capteur. Pendant que le moteur tourne, vaporisez une grande quantité de lubrifiant le long du joint fileté du ou des capteurs défectueux et laissez-le pénétrer. Débranchez la sortie du faisceau de câbles du capteur. Le fil du capteur passe à environ sept à huit pouces du capteur et est maintenu par un clip en plastique pour l’empêcher de toucher le système d’échappement chaud. Utilisez une clé à molette combinée de 22 mm ou une douille de capteur d’oxygène et un cliquet pour retirer le capteur. Si vous utilisez une clé, insérez le fil de capteur de déconnexion dans le côté boîte de la clé mixte. Si vous utilisez une prise de capteur O2, insérez le fil dans la fente située sur le côté de la prise. Tournez le capteur dans le sens anti-horaire jusqu'à ce qu'il soit lâche. Les capteurs ont seulement quatre à cinq filets, il ne faudra donc pas beaucoup pour les desserrer suffisamment pour pouvoir les retirer à la main. Appliquez une très légère couche de composé anti-grippant sur la partie filetée du nouveau capteur. La plupart des capteurs de remplacement de qualité à ajustement direct peuvent déjà avoir une couche légère sur les filetages. Assurez-vous, si vous devez en ajouter, que le capteur en forme de cosse ne soit pas recouvert - une couche très légère sur les fils. Enfilez d'abord le capteur à la main dans le port, de manière à ne pas le fausser. Serrez bien le capteur avec la clé ou la douille et le cliquet, mais faites attention de ne pas trop le serrer. Comme il ne dispose que de quatre à cinq filets, les capteurs se détachent très facilement par serrage excessif. Rebranchez le faisceau de câbles et fixez-le de nouveau sur le clip de fixation en plastique.
Réinitialisation de la lampe Check Engine
Ramenez le Tahoe au magasin de pièces qui vous a vendu le ou les capteurs d'O2 et scanné le code de la panne pour vous. Ils proposeront généralement de réinitialiser le voyant "Service Engine Soon" pour vous. Cependant, une fois le ou les capteurs remplacés, l’ordinateur détectera le nouveau composant et commencera à exécuter un mode d’autodiagnostic d’inspection et de maintenance. Cela peut prendre quelques cycles de conduite, car le moteur doit chauffer et refroidir à plusieurs reprises. Une fois que les moniteurs de messagerie instantanée ont terminé l'autodiagnostic et détecté que le nouveau capteur de remplacement exécute la tâche prévue, l'ordinateur de bord éteint le voyant «Service Engine Soon».
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