Les fusibles de votre Chrysler Town and Country de 2012 à 2015 se trouvent dans le module d'alimentation totalement intégré. Le TIPM se trouve dans le compartiment moteur, entre la batterie et le garde-boue côté conducteur. Retirez le couvercle en plastique noir pour accéder aux fusibles. Vous pouvez saisir et tirer le fusible tout droit sorti du panneau. Utilisez l’extracteur de fusible inséré dans le couvercle pour saisir le fusible si les fusibles sont si proches les uns des autres que vous ne pouvez pas les toucher. Alternativement, vous pouvez utiliser une paire de hémostatiques ou une fine paire de pinces à bec effilé pour extraire le fusible. Remplacez le fusible par un ampérage identique.
Fusibles
Le TIPM de votre ville et de votre pays contient de grands fusibles à cartouche carrée et des mini-fusibles plus étroits et plus petits. Les fusibles de la cartouche - des fusibles de 25A à 60A - protègent les circuits consommant beaucoup de courant. Les mini-fusibles font généralement 25 A ou moins, mais vous trouverez un mini-fusible vert 30 A pour la radio dans le logement n ° M12. Les fusibles de la cartouche ont une fenêtre dans la partie supérieure du boîtier de fusible à travers laquelle vous pouvez voir le filament. Comme dans les mini-fusibles, si le filament est cassé, remplacez le fusible. Lorsque vous avez terminé, replacez le couvercle du TIPM et assurez-vous qu'il est bien en place afin que de l'eau ne puisse y pénétrer.
Protection supplémentaire du circuit
Si vous avez des lève-vitres électriques, un disjoncteur de 25 A protège la fenêtre circuit. Dans l'édition 2012 de Town and Country, ce disjoncteur se trouve sous le tableau de bord, près de la colonne de direction. Dans les villes et pays de 2013 à 2015, le disjoncteur se trouve dans le TIPM. Toujours en 2012, trouvez un disjoncteur de 30 A pour les sièges électriques situés sous le siège du conducteur. Pour les miroirs chauffants, la prise de courant inférieure du tableau de bord et la console de plancher amovible, le 2012 est équipé de fusibles à réarmement automatique qui ne peuvent être réparés que par un centre de service autorisé.
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