La lubrification (également appelée lubrification ou lubrification) est une procédure de maintenance importante pour les composants du châssis d'une Jeep Wrangler. Garder les composants graissés à travers les raccords Zerk aidera à maintenir les composants de la direction et les rotules de suspension. Il y a 10 raccords Zerk à l'avant d'un Jeep Wrangler, et ces composants de direction doivent être graissés tous les 3 000 km (ou chaque vidange d'huile si vous changez l'huile tous les 3 000 km). Les joints à rotule de suspension (les deux dessus et les deux bas) doivent être graissés tous les 6 000 milles (ou tous les 2 changements d'huile si vous changez l'huile tous les 3 000 milles).
Étape 1 - Chargement de la graisse pistolet, si nécessaire, avec le tube de graisse pour châssis. Tirez vers l'arrière et verrouillez le piston sur la chambre du pistolet.
Étape 2
Dévissez le dessus du pistolet avec la poignée et le tuyau de la buse dessus et mettez-le de côté.
Étape 3
Retirez le capuchon en plastique amovible du tube de graisse pour accéder à la graisse à l'intérieur du tube.
Étape 4 - Insérez le tube dans le compartiment du pistolet à graisse, puis soulevez-le et détachez le couvercle en aluminium rabattable de l'autre côté du tube.
Étape 5
Insérez le tube dans la chambre du pistolet graisseur, puis soulevez et retirez le couvercle en aluminium rabattable. de l'autre côté du tube. Cela fera apparaître la graisse à l’autre extrémité du tube.
Étape 6
Replacez la partie supérieure du pistolet, puis déverrouillez le piston et poussez-le dans la chambre du pistolet. Amorcez le pistolet en pompant plusieurs fois sur la poignée jusqu'à ce que la graisse sorte de la buse. Essuyez la buse avec un chiffon.
Étape 7 - Commencez par un côté du Wrangler. Mettez des lunettes de sécurité et rampez sous l'avant de la Jeep.
Étape 8 - Localisez les raccords Zerk sur les joints à rotule supérieur et inférieur. Poussez la buse du pistolet graisseur sur le raccord Zerk. Les pistolets graisseurs équipés d'une pompe opérationnelle à une main permettent de maintenir une légère pression sur la buse qui est parfois nécessaire pour pomper de la graisse dans des raccords tenaces. Sinon, la graisse sort de la buse et recouvre la surface du raccord Zerk. Pompez suffisamment de graisse jusqu'à ce que vous voyiez un léger suintement du joint à rotule. Essuyez l'excès de graisse avec un chiffon.
Étape 9
Passez à l'extrémité de la biellette de direction située à l'avant de la fusée. De nouveau, placez la buse sur le raccord Zerk et pompez suffisamment de graisse de manière à laisser pénétrer une légère quantité dans le joint, puis essuyez l'excès de graisse.
Étape 10
Suivez l'extrémité de la biellette de direction jusqu'à la fin. union de la liaison de liaison et graisser le raccord zerk de la même manière.
Étape 11
Suivez la barre de suivi du côté du conducteur du Wrangler jusqu’à ce que la barre rencontre le bras et la piste. la barre rencontre l'articulation du cadre. Graissez ces deux raccords de la même manière.
Terminez en lubrifiant l'extrémité de la biellette de direction gauche et les joints à rotule supérieur et inférieur de la roue du côté conducteur.
Conseil d'utilisation envisager de vérifier les arbres d’entraînement (avant et arrière) pour les raccords en U-joint. Bien que scellés par le fabricant, les joints universels ayant été remplacés par des joints d'après-vente, ils peuvent comporter des raccords graissés qui doivent également être graissés.
Articles dont vous aurez besoin
Graisse pour lubrification de roulements de roue et de châssis
Pistolet à graisse (avec tuyau flexible)
Magasin de chiffons
Lunettes de sécurité
