Le cylindre esclave d'embrayage, également appelé maître-cylindre d'embrayage, du camion F-150 a une fonction particulière. Le cylindre récepteur d’embrayage, rempli de fluide hydraulique, contribue à augmenter la pression exercée sur la fourche d’embrayage et le palier de projection lors du passage des rapports. Lors de l’application de la pédale d’embrayage, le fluide dans les conduites d’embrayage est mis sous pression à l’intérieur du corps de la vanne du cylindre récepteur, poussant la fourche contre le plateau de pression, ce qui le libère de l’embrayage. Les canalisations hydrauliques qui se connectent au cylindre récepteur d'un F-150 ont une conception très spéciale à dégagement rapide, nécessitant l'utilisation d'un outil Ford Motorcraft.
Étape 1 - Garez le véhicule à plat. niveler la surface et placer le sélecteur au point neutre, pour votre transmission manuelle. Appliquez le frein d'urgence. Soulever le capot. Utilisez un cric pour soulever l’arrière du véhicule et placez deux chandelles sous le châssis, près de chaque roue. Soulevez l'avant du véhicule et placez deux chandelles sous le cadre, près de chaque roue. Placez une lampe d’éclairage sous le véhicule, près du carter de la boîte de vitesses.
Étape 2
Utilisez une clé à douille pour desserrer et retirer les boulons de la plaque de protection de la boîte de vitesses, le cas échéant. Si un tuyau d'échappement empêche l'enlèvement de la plaque de protection, utilisez une prise pour desserrer le support de suspension du tuyau d'échappement et écartez-la lorsque vous abaissez la plaque de protection. Localisez le flexible hydraulique du cylindre récepteur d'embrayage qui pénètre dans le côté du boîtier de la transmission.
Étape 3
Reportez-vous au manuel de réparation de votre propriétaire si vous ne pouvez pas identifier le flexible. Ce sera un tuyau noir renforcé avec un raccord qui s’insérera dans la cloche. Essuyez le tuyau avec un chiffon et vaporisez de l'huile pénétrante sur le raccord du coupleur. Laissez tremper. Suivez le tuyau noir jusqu'à son premier support. Utilisez une douille pour desserrer le boulon de suspension, de sorte que le tuyau soit détendu.
Étape 4
Prenez l'extrémité de la fourche de votre outil de déconnexion rapide Ford et placez-le dans le joint entre la douille du coupleur et l'extrémité. du coupleur. Soulevez l'outil pour l'éloigner de la transmission, ce qui comprimera le manchon. Maintenez-le comprimé pendant que vous appuyez sur le tuyau avec l'autre main, puis tirez rapidement. Le coupleur va se déconnecter. Branchez l'extrémité du tuyau avec un bouchon en caoutchouc.
Utilisez un tournevis avec l'outil de démontage rapide si vous avez un moteur de type F-150 plus ancien. Placez l'outil dans la couture du manchon et tirez-le pour comprimer l'anneau blanc dans le joint. Retirez l'outil de déconnexion et prenez la partie plate d'un tournevis à tête fendue pour insérer l'anneau blanc dans le raccord du coupleur. Poussez l'anneau blanc de tous les côtés jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Débranchez le tuyau. Branchez le bout du tuyau avec un bouchon en caoutchouc.
Articles dont vous aurez besoin
Manuel de réparation du propriétaire
Cric de sol
Cricots
Shop light
Jeu de douilles
Clé à cliquet
Chiffons
Huile pénétrante
Outil à dégagement rapide (Ford Motorcraft # 303-755)
Bouchon en caoutchouc
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