Le différentiel à blocage Eaton G80, appelé Gov-Lock, fait partie de l'essieu arrière de certaines camionnettes General Motors à essieux pleins. Le terme Gov-Lock n'est pas un nom officiel, mais une sorte de surnom non officiel qui a gagné en popularité dans la communauté de la réparation automobile. Ce différentiel affecte la traction et le couple en affinant le taux de rotation des roues arrière. Parfois, les propriétaires de camions doivent démonter le différentiel pour effectuer des réparations ou remplacer des pièces.
Retirez le différentiel
Étape 1
Levez le camion pour accéder à l'essieu arrière. puis déverrouillez le couvercle du différentiel situé au centre de l'essieu, face à l'arrière du camion, avec une douille de 13 millimètres. Alors que le lubrifiant pour engrenages peut couler, préparez-vous avec une casserole ou un seau pour attraper tout déversement.
Étape 2 - Utilisez vos mains pour faire pivoter l’arbre de transmission relié à l’essieu dans un sens ou le boulon de retenue du support du différentiel G80 devient visible - au centre de l'espace qui était délimité par le couvercle du différentiel. Ensuite, utilisez une douille en six points de 8 millimètres pour desserrer le boulon de retenue. Cela vous permettra de retirer l'arbre d'alignement.
Étape 3
Poussez chaque moyeu d'essieu vers le centre du camion, afin qu'ils se déplacent d'environ 1/4 de pouce. Revenez ensuite au milieu de l’essieu et faites pivoter le porte-différentiel jusqu’à ce que vous voyiez le bloc de poussée au centre du porte-avions et les petits clips en C de chaque côté. Retirez les clips en C à l'aide d'un petit aimant pour les "tirer" du support, si vous ne pouvez pas les atteindre avec vos doigts.
Étape 4 - Retirez les moyeux d'essieu des roues d'environ 12 pouces. Préparez-vous donc avec plus de lubrifiant pour engrenages.
Retirez les chapeaux de palier situés du côté gauche du différentiel (lorsque vous faites face à l'arrière du camion), à l'aide d'une douille de 18 millimètres. Un capuchon devrait être en haut de l’assemblage et un en bas. Notez le placement, car ils devront être réinsérés du même côté et avec la même orientation. Retirez le support de différentiel en veillant à ce qu'il ne tombe pas.
Démontez le différentiel
Étape 1 - Retirez les pièces du régulateur, les deux petites pièces qui régulent le différentiel, en poussant un outil de perforation dans les deux trous visibles sur le côté gauche du support.
Étape 2
Faites pivoter l'un des engrenages latéraux de l'ensemble dans les deux sens avec vos mains. Cette rotation du pignon latéral poussera les plus petites pignons hors de l’ensemble.
Retirez un engrenage latéral, puis les flasques d’embrayage et la rondelle de poussée latérale de ce côté, en les retirant de l’ensemble avec vos mains pièce à la fois ou dans un grand groupe, si possible. Ensuite, retirez l’engrenage latéral secondaire ainsi que les disques d’embrayage et la rondelle de poussée latérale de ce côté.
Conseil
Si vous recherchez des pièces, le nom actuel du G80 est le différentiel à blocage automatique Eaton.
Avertissement
Veillez à toujours utiliser les techniques de prudence et de sécurité adéquates lorsque vous travaillez sur un véhicule.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à douille
Jeu de douilles
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