Le capteur d'oxygène mesure la quantité d'oxygène libre dans le système d'échappement en tant qu'indicateur du mélange de carburant. Le mélange de carburant optimal est de 14,5: 1 pour une combustion et un contrôle des émissions optimaux. Il crée une tension dans la plage des millivolts au contact de l'oxygène. L'ordinateur voit ce signal et ajuste l'heure d'activation des injecteurs pour compenser. Il y a au moins deux capteurs d'oxygène sur un Nissan Pathfinder, un devant le convertisseur catalytique et un derrière. La raison en est de mesurer la quantité de carburant non brûlé entrant dans le convertisseur et la quantité d'émissions qui en sort.
Étape 1
Insérez le connecteur du scanner dans le port OBD sous le côté du conducteur du tableau de bord. Démarrez le véhicule et appuyez sur le bouton du scanner pour «OBD II générique».
Étape 2
Appuyez sur le bouton «Flux de données», puis sur «Affichage de luxe». Déplacez le curseur vers le bas jusqu'à ce qu'il affiche les capteurs d'oxygène. Il indiquera "BI-SI" et "BI-S2", ce qui indique "banque 1" et "capteur 1 ou 2". Le mot "banque" n'a aucune importance dans un quatre cylindres ou un six cylindres en ligne droite, comme une jeep. Il ne s'applique que s'il s'agit d'un V-6 ou d'un V-8, indiquant chaque côté du moteur.
Observez l'activité des deux capteurs. Ils vont de 0,5 millivolts à environ 0,85 millivolts et fluctueront rapidement. Le capteur numéro 2 devrait réagir beaucoup plus lentement et avec des lectures beaucoup plus basses si le convertisseur est bon. S'il y a très peu d'activité dans l'un ou l'autre des capteurs et si le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) n'était pas allumé, le capteur indique que le mélange est mauvais. Cela pourrait être dû à l'état de mise au point ou à une autre irrégularité du moteur. Lorsque le capteur fonctionne correctement, le scanner indique que le système O2 est en boucle fermée. Une lumière sur le scanner va fluctuer de clair à sombre continuellement.
Conseil
Le capteur avant doit être beaucoup plus actif que le capteur arrière pour indiquer le changement d'émissions. Si les deux sont à peu près les mêmes, le convertisseur fonctionne mal et doit être remplacé. En cas de dysfonctionnement d'un capteur d'oxygène, si l'ordinateur fonctionne correctement, le voyant de vérification du moteur sur le tableau de bord doit s'allumer.
Éléments dont vous aurez besoin
Appareil de numérisation (OTC Genisys)
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