Le capteur MAP (pression absolue du collecteur) est placé sur la partie avant du collecteur d’admission d’air du Néon et est fixé à l’aide de deux petites vis. Les capteurs MAP sont chargés d’identifier la pression atmosphérique dans le collecteur et d’envoyer une mesure à l’ECU (unité de commande du moteur) du moteur indiquant le niveau de tension de l’étincelle dans le cylindre d’allumage. Si votre capteur MAP est défectueux, vous remarquerez une réduction de la puissance, des retours en arrière et des hésitations lors de l’accélération. Il est important de tester d’abord les composants du moteur avant de remplacer le capteur MAP.
Étape 1
Branchez un scanner OBD II sur le port OBD de votre néon, qui est généralement situé sous la colonne de direction, près de la porte du conducteur. Le port OBD sera toujours situé à une distance de 2 à 3 pieds de la colonne de direction de toute voiture fabriquée depuis 1995. Allumez le scanner et tournez la clé de contact du néon en position accessoires. Si votre scanneur ne traduit pas le code de dépannage, vous devrez le consulter sur un site Web tel que les codes OBD ou un manuel de réparation en ligne disponible chez AutoZone (voir Ressources).
Étape 2
Inspect votre ensemble d’admission d’air et les lignes de dépression menant de l’entrée au collecteur pour détecter les fuites et les joints déconnectés. Mettez le moteur en marche et sentez autour des tuyaux d'aspiration fixés au collecteur pour détecter toute projection d'air sous pression. Utilisez du ruban adhésif pour raccorder et sécuriser les fuites ou les lignes disjointes qui fuient. Vérifiez également que le filtre à air est extrêmement sale et remplacez-le si nécessaire. Si vous effectuez des réparations sur l'admission, vous devrez effacer le code OBD à l'aide de votre scanner et conduire votre Neon pendant au moins 25 miles afin de vous assurer que votre capteur MAP ne déclenchera pas à nouveau le voyant de vérification du moteur.
Étape 3
Vérifiez la connexion électrique du capteur MAP à l'aide d'un multimètre ou d'un voltmètre. Débranchez le raccordement électrique menant à votre capteur MAP. La connexion électrique doit se situer entre 4,5 et 5,0 volts lorsque le moteur est en marche et que les sondes touchent les bornes du raccordement électrique. Si les bornes ne lisent pas la tension correcte ou si elles sont complètement mortes, vous risquez de rencontrer un problème électrique plutôt qu'un capteur MAP défaillant.
Remplacez le capteur MAP en le dévissant de l'assemblage d'admission d'air. Débranchez le raccordement électrique. Vissez le nouveau capteur MAP avec un tournevis ou une clé à douille. Rebranchez le raccordement électrique. Effacez le code de dépannage du capteur MAP à l'aide du scanner OBD.
Conseil
D'autres composants susceptibles de déclencher un dysfonctionnement temporaire du capteur MAP sont notamment la vanne EGR (régulation des gaz d'échappement) ou un problème lié à la vanne PCV. (ventilation positive du carter).
Articles dont vous aurez besoin
Scanner OBD II
Bande Gaffer
Multimètre
Tournevis
Jeu de clés à douilles
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