Le groupe motopropulseur de 350 pouces cubes de Chevrolet est le produit phare de la gamme de moteurs phares de la société, à petits blocs. Le petit bloc d'origine 350 est resté pratiquement inchangé pendant près de 40 ans, jusqu'à l'arrivée du LT en 1992. Alors que le moteur du LT était techniquement plus une mise à jour du moteur d'origine qu'un véritable moteur de deuxième génération, le LS qui l'avait remplacé en 2002 était un véritable modèle épuré qui ne partageait pas un seul composant avec son ancêtre.
Petit bloc original
Alors que la première génération 350 pesait 65 lb-pi. Le couple de serrage des boulons à tête est l’un de ces chiffres que tous les réducteurs réels se sont engagés à mémoriser. La séquence de serrage des boulons est un peu plus complexe. Attribuez à chacune des trois rangées de boulons une lettre du haut (côté collecteur d’admission) vers le bas (côté collecteur d’échappement); "A" pour le haut, "B" pour le milieu et "C" pour le bas. Attribuez un numéro aux boulons de gauche à droite de sorte que "A1" équivaut à "la rangée supérieure, la plus à gauche" et que "C8" équivaut à "la rangée inférieure, à l'extrême droite". La séquence de serrage des boulons à tête est la suivante: B3-A3-C5-C4-A2-B4-C6-C3-B2-A4-C7-C2-A1-B5-C8-C1-B1.
Série LT Moteur
Tous les moteurs de la série LT 1995 et antérieurs utilisent le même couple de serrage (65 ft-lb) et la même séquence de serrage que le petit bloc d'origine. En 1996, GM a opté pour des vis à couple de rendement (TTY), qui nécessitent une approche légèrement différente. Pour les boulons ATS, lubrifiez les filets, serrez le boulon à un réglage spécifié, puis tournez-le d'un certain nombre de degrés au-delà de ce couple. Pour un moteur LT, serrez tous les boulons à 22 lb-pi, puis tournez les boulons courts à 67 degrés et les boulons longs à 80 degrés. Ne réutilisez jamais d'anciens boulons de téléscripteur, car ils sont étirés en permanence lorsqu'ils sont serrés. vous pouvez les remplacer par un jeu de nouveaux vis coûteux, mais un ensemble de vis standard ou d'après-vente serrées à 65 lb-pi fonctionnera tout aussi bien.
Moteurs LS-Series
utilisez également des boulons de téléscripteur, mais les boulons de rechange standard à petit bloc ne fonctionneront pas. Si vous souhaitez vous débarrasser des boulons ATS du LS, vous aurez besoin d'un jeu de goujons à tête en chrome-molybdène. La séquence de serrage des boulons à tête est la suivante: B3-A3-B4-A2-B2-A4-A5-A1-B1-B3-C3-C2-C4-C1-C5. La torsion est un peu délicate si vous utilisez les boulons de téléscripteur. Pour le LS1 /LS6, serrez toutes les fixations en séquence à 22 pi-lb. Ensuite, tournez tous les boulons en séquence de 90 degrés. Au passage suivant, tournez tous les boulons dans l’ordre, à l’exception de ceux situés à l’avant et à l’arrière de la tête, de 90 degrés. Enfin, tournez les boulons avant et arrière de 50 degrés dans la séquence proscrite. Pour le LS2, serrez les boulons A et B (les boulons longs sous le couvercle de la valve) à 22 pieds-livres en séquence, puis tournez tous les boulons A et B à 90 degrés dans l'ordre. Faites une dernière passe en séquence et tournez-les de 50 degrés supplémentaires. Ensuite, serrez tous les boulons C (les plus courts à l’aide des orifices d’échappement) dans l’ordre de 22 ft.-lb.
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