Les pneus modernes sont fabriqués avec plusieurs couches de bandes de polyester, une bande d’acier et de caoutchouc. Avec l’âge, l’une de ces couches peut se détériorer et créer des problèmes. Il existe plusieurs symptômes clés à rechercher pour savoir si vos pneus sont défectueux ou non, y compris les vibrations, le bruit, le vacillement et le manque de traction sur sol mouillé. un défaut qui ne peut pas être équilibré. Cela est généralement dû à une séparation mineure des bandes d'acier et de polyester à l'intérieur du pneu. Lorsque cela se produit, il peut sembler que le pneu est tout simplement déséquilibré, mais quel que soit le nombre d'équilibres, le problème demeure. Malheureusement, ce problème est irréparable et le ou les pneus devront être remplacés.
Bruit
Les pneus peuvent émettre beaucoup de bruits. Certains sont usés et d'autres sont le signe d'un mauvais pneu ( s). Un ronronnement constant qui change avec la vitesse est le signe d’une bande de roulement hachée. La bande de roulement hachée est le signe d'un manque de rotation ou d'un composant de suspension défaillant. Un bruit sourd est le signe d’une crevaison dans un pneu. Les crevaisons sont généralement causées par un défaut du pneu ou le blocage des freins. Aucun de ces bruits ne peut être réparé et le ou les pneus devront être remplacés car la bande de roulement a été compromise.
Wobbling
Le wobbling est le signe le plus évident d'un pneu défectueux. Les oscillations ne se produisent généralement qu'à basse vitesse et vous sentirez physiquement la voiture rebondir de haut en bas et vous pourrez également voir le volant bouger. Ceci est dû à une séparation sévère des courroies internes. Lorsque les courroies se séparent si mal, l’air sous pression n’appuie que sur la bande de roulement en caoutchouc. Cela provoque une grande bulle sur la bande de roulement; cette bulle est ce qui cause le vacillement.
Le manque de traction
Le manque de traction sur sol mouillé est un autre signe révélateur de mauvais pneus. La perte de traction sur sol mouillé est due à l'usure de la bande de roulement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de rainures dans le pneu. Ces rainures sont conçues pour permettre à l'eau sur la route de s'échapper de la bande de roulement. L'aquaplanage se produit lorsque l'eau ne peut s'échapper. L'hydroplanage se produit lorsque l'eau provoque le soulèvement du pneu et la perte de traction. À ce stade, le remplacement du ou des pneus est nécessaire.
