Les moteurs saisissent rarement, mais quand ils le font, c'est presque toujours à cause d'une longue période de non-fonctionnement. Lorsqu'un moteur se bloque, un ou plusieurs pistons se sont littéralement collés contre la paroi du cylindre. Heureusement, ce n’est pas parce qu’un moteur s’est saisi que le moteur doit être entièrement reconstruit. La clé pour libérer le moteur consiste à réduire la pression d'air dans les cylindres du moteur et la force nécessaire pour libérer le piston en déconnectant les composants que le moteur tourne, tels que l'alternateur et la pompe de direction assistée.
Étape 1
Retirez toutes les bougies d'allumage du moteur à l'aide d'une clé à douille afin de réduire la pression d'air à l'intérieur des cylindres du moteur. Tout d'abord, débranchez le fil de chaque bougie d'allumage de son extrémité. Fixez une prise de bougie d’allumage de taille appropriée à une clé à douille; puis retirez chaque bougie en tournant la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Étape 2
Retirez les courroies d'accessoires de l'alternateur, de la pompe de direction assistée et de tout autre accessoire entraîné par courroie. Chaque accessoire se fixe à l'avant du moteur avec un ou plusieurs supports. Les supports sont à leur tour fixés au moteur avec des boulons de fixation. Desserrez les boulons de fixation de chaque support d'accessoire avec une clé. puis faites glisser l'accessoire vers le moteur pour réduire la tension sur la ceinture. Faites glisser la courroie détachée du moteur pour la retirer.
Étape 3
Retirez les couvercles de soupape des deux culasses en retirant les boulons de fixation de chaque couvercle de soupape situés sur la lèvre de chaque couvercle de soupape à l'aide d'une clé; puis retirez les couvercles de soupapes des culasses pour accéder aux culbuteurs.
Étape 4 - Retirez les culbuteurs et les tiges de poussée pour éliminer la force nécessaire pour faire tourner le moteur. Chaque culbuteur est maintenu en place avec un seul écrou situé au centre du culbuteur. Retirez l'écrou de chaque culbuteur à l'aide d'une clé, puis retirez les culbuteurs des culasses. Le fait de retirer les culbuteurs libère les tiges de poussée, qui peuvent simplement être retirées de la culasse.
Tournez le vilebrequin pour libérer le moteur saisi. Puisque les pistons du moteur sont attachés au vilebrequin, la rotation du vilebrequin libérera les pistons. Le vilebrequin du moteur peut être tourné à l'aide du boulon unique situé au centre de l'équilibreur à harmoniques circulaire, qui se trouve au bas de l'avant du moteur. Fixez la prise profonde de taille appropriée à ce boulon unique; appliquez ensuite une force constante sur la douille avec une clé à douille. Le boulon doit être tourné dans le sens des aiguilles d'une montre pour éviter de desserrer par inadvertance le boulon du vilebrequin avant que celui-ci ne tourne.
Éléments dont vous aurez besoin
Clé à douille >
