Les roulements de roue et les joints à rotule font tous les deux partie des voitures. Le roulement de roue est l'élément au milieu de la roue autour duquel la roue tourne lorsque la voiture se déplace, tandis que la rotule constitue le lien entre la roue et la suspension.
Roulements de roue
Les roulements de roue sont des pièces circulaires. Ils sont conçus pour minimiser le contact métal sur métal lors du braquage des roues. Sans roulements de roue, la roue frotterait directement contre la suspension pendant que la voiture roulait. Cette usure constante affecterait ces deux équipements coûteux. Un roulement de roue absorbe essentiellement les dommages causés par ces composants plus complexes; en portant une roue au fil du temps, vous évitez ainsi l’entretien coûteux d’une roue ou d’une suspension usée.
Joints à rotule
Les joints à rotule sont similaires à votre coude. Ils ont un ballon enfermé dans un bras, ce qui permet au bras de pivoter librement sans que le ballon ne tombe. Le but de ceux-ci est de transférer la force de la suspension aux roues; lorsque vous tournez le volant, la rotule se déplace avec la suspension, qui fait tourner le volant auquel elle est attachée et vous permet de faire tourner la voiture.
Différences
Il existe une grande variété de différences entre ces pièces. de l'équipement. D'une part, un joint à rotule est conçu pour transférer la force, alors qu'un roulement de roue est conçu pour absorber la force. Leur forme de base est également profondément différente: la rotule est constituée de deux pièces assemblées de manière spécifique, tandis que le roulement de roue n’est qu’une pièce métallique en forme d’anneau. Le plus important, cependant, est leur fonction sous-jacente. Les roulements de roue sont conçus pour faire avancer la voiture. Les joints à rotule, en revanche, sont conçus pour permettre au conducteur de contrôler sa direction.
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