La Dodge Caravan est une monospace à traction avant depuis ses débuts. Les véhicules à traction avant utilisent tous des essieux moteurs à vitesse constante (CV) qui assurent la liaison entre la transmission et les roues avant. Les paliers intérieur et extérieur de l'essieu du joint homocinétique sont remplis de graisse lubrifiante et recouverts de manchons en caoutchouc afin de protéger les paliers des impuretés telles que débris de la route, salissures et salissures. En caoutchouc, les bottes échouent souvent avec le temps en raison de l'exposition. Cela permet aux contaminants de compromettre les roulements.
Retrait de l'essieu CV
Le remplacement de l'essieu CV est beaucoup plus facile avec le véhicule levé sur un pont élévateur à suspension. Lorsque la fourgonnette est au point mort et que le volant est déverrouillé, il sera nécessaire de retirer le pneu avant, puis l’étrier. Retirez l'ensemble de l'étrier avec les plaquettes intactes pour enregistrer une étape. Assurez-vous de soutenir l’étrier sur le ressort hélicoïdal afin qu’il n’endommage pas le flexible de frein en caoutchouc. La déconnexion de la rotule inférieure et de l'extrémité de la biellette de direction extérieure sera également nécessaire pour permettre la libre circulation de la fusée d'essieu. Pour les caravanes qui utilisent des capteurs de vitesse, retirez également le faisceau de câbles de la connexion à genouillère. Retirez la goupille fendue et le verrou à écrou à tête de château de la tige du CV. Ensuite, retirez la rondelle élastique et l'écrou du moyeu. Cela nécessitera une grande prise et une barre de coupe ou un pistolet pneumatique. Pour séparer la fusée d'essieu CV de la fusée d'essieu, revissez l'écrou de moyeu sur la fusée de manière à exposer quelques filets vers le haut. Tapez sur l'écrou avec un grand maillet en caoutchouc jusqu'à ce que les cannelures de la broche se séparent de la jointure adjacente. À ce stade, il est sage de placer un seau de drainage sous le pont de la connexion du joint homocinétique pour capter le fluide de transmission qui s'écoule lentement et qui s'écoulera une fois que la connexion de l'essieu à la transmission est séparée. Comme les embouts de biellette de direction et les joints à rotule ont été séparés, vous pourrez manipuler le porte-fusée à partir de la fusée d'essieu CV. Cela nécessite de la détermination et la présence d'un assistant serait utile. Une fois que la connexion de broche extérieure de l'essieu CV est libérée du joint d'articulation, vous aurez besoin d'un levier de grande taille pour dégager le joint interne à trois positions de la boîte-pont et retirer l'essieu CV de la transmission. C’est à cet endroit qu’un peu de liquide s’infiltrera dans le seau de vidange.
Installation du nouvel essieu CV
Pour installer le nouvel essieu, commencez par la connexion intérieure à la boîte-pont de sorte que le circlip de joint intérieur se place dans la boîte-pont. side gear. Un clic audible du circlip doit être entendu, puis testez la connexion en essayant de tirer l'essieu à la main. Il y aura un peu de jeu dans l'essieu, mais si le circlip est en place, vous ne pourrez pas déconnecter l'essieu sans l'aide du levier. Ensuite, alignez les cannelures de l'axe extérieur de l'essieu CV sur les rainures de la fusée d'essieu. Ne forcez pas cette connexion. Faites pivoter l'essieu à la main jusqu'à ce que les cannelures s'alignent correctement sur la rainure. Reconnectez les composants restants en inversant la procédure. Veillez à bien serrer l'écrou de moyeu, l'écrou d'extrémité de la tige de biellette extérieure et l'écrou de retenue du joint à rotule selon les spécifications de couple appropriées de votre Caravan de l'année spécifique. Étant donné que la caravane existe depuis un certain temps et qu'elle utilise différentes tailles de moteurs, les spécifications de couple peuvent varier légèrement. Un manuel de réparation de qualité pour l'année et la conception de votre caravane affiche les spécifications de couple correctes. Enfin, remplacez la roue, puis vérifiez et ajustez le niveau de liquide de la boîte-pont. Bien que peu de choses aient pu s'écouler avec la déconnexion, le liquide doit être rempli au maximum.
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