Lors de votre dernière vidange d'huile sur votre Pontiac Grand Prix, votre ceinture de serpentine était fissurée. Ils vous ont donné un prix pour les pièces et la main-d'œuvre et vous ont soulevé les sourcils.
Mais pour 20 $ ou moins, vous pouvez acheter la ceinture vous-même, l'installer vous-même et économiser 45 $ de frais de main-d'œuvre ou plus. Lorsque vous rentrez chez vous avec la nouvelle ceinture à la main, vous soulevez le capuchon et regardez la ceinture, réalisant que ce n’est peut-être pas aussi simple que vous le pensiez. Mais avec des outils appropriés et un peu de patience, vous aurez la courroie remplacée en un rien de temps.
Étape 1
Recherchez le diagramme de routage de la courroie serpentine. Certains véhicules Pontiac l’auront peut-être sous le capot, près de l’autocollant de déplacement du moteur. Et certains peuvent le placer sur le rail du châssis du moteur à l'avant de la voiture. Si, pour une raison quelconque, vous n'en voyez pas, reportez-vous au lien ci-joint et adaptez la taille de votre moteur aux schémas. Vous pouvez également illustrer les schémas de routage sur du papier avec un stylo ou un crayon.
Étape 2 - Localisez la poulie du tendeur. Il sera étiqueté sur le diagramme de routage ou sur le lien joint en fonction de la taille de votre moteur. Placez la clé polygonale de 15 millimètres sur la tête de boulon située au centre de la poulie du tendeur et tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour relâcher la tension sur la courroie de transmission.
Étape 3 - Retirez la courroie détachée de l'alternateur supérieur. poulie et vous pourrez alors enlever le reste de la courroie des autres poulies et l’enlever. À ce stade, il est judicieux de classer l'ancienne ceinture avec la nouvelle pour vous assurer d'acheter la bonne ceinture.
Étape 4
Suivez le diagramme de route de votre Grand Prix pour envelopper la nouvelle ceinture. autour des poulies en commençant par la poulie la plus éloignée de l'alternateur. Puisque l’alternateur est la poulie la plus accessible du haut, vous souhaitez enrouler la courroie autour de chaque poulie, à l'exception de celle-ci.
Étape 5
Tout en maintenant la tension sur la courroie près de la poulie de l'alternateur, utilisez la clé et tournez à nouveau la poulie du tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre pour relâcher la tension et vous laisser juste assez de place pour placer la courroie autour de la poulie de l'alternateur. Vous devrez travailler un peu sur la poulie de l'alternateur, mais vous ne devriez pas forcer. Si la courroie était de la bonne taille, elle devrait être bien ajustée et si, pour une raison quelconque, elle ne le permettait pas, vous devrez inspecter les autres poulies pour voir si les nervures de la courroie sont alignées correctement avec les rainures des poulies.
Démarrer le moteur pour tester la courroie. Si vous entendez des bruits étranges, arrêtez immédiatement la voiture et examinez à nouveau le diagramme d'acheminement. Sinon, ça devrait aller.
Conseil
Certains des Grand Prix de 3,8 litres ont une ceinture de super chargeur qui longe certaines des mêmes poulies que la ceinture en serpentin. Pour le supprimer, il utilise le même principe et la même clé plate de 15 millimètres. Vous devrez retirer la ceinture serpentine principale pour accéder à la ceinture de super chargeur. (voir le diagramme sur le lien joint)
Les articles dont vous aurez besoin
Clé plate de 15 millimètres
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