Divers facteurs peuvent être à l’origine du relâchement de la direction. Bien que la boîte de vitesses soit le coupable habituel, il est judicieux de vérifier au préalable que tous les joints à rotule, embouts de biellette de direction, biellettes de remorquage, bagues de bras de commande et joint de chiffon sont desserrés. Si tout vous semble bien aller, vous avez probablement une boîte de vitesses usée. Bien que la boîte de vitesses ne bouge normalement que très peu, elle prendra en compte la différence de mouvement entre le volant et le bras de manège. Lorsque vous tournez la roue, notez à quelle distance elle se déplace avant que le bras du joueur de puits ne bouge. C’est ce qui sera le plus souvent supprimé.
Étape 1
Desserrez le contre-écrou du boîtier de direction de quatre tours. Pulvérisez du pénétrant sur le goujon où il pénètre dans la boîte de vitesses. Soulevez la voiture avec le cric au sol suffisamment pour que le poids ne soit plus sur les roues.
Étape 2
Installez la douille Allen dans le renfoncement du goujon de la boîte de vitesses. Installez la rallonge et tapez-la légèrement avec le marteau pour détacher le goujon de réglage.
Étape 3
Demandez à quelqu'un de s'asseoir dans la voiture et de faire basculer le volant d'avant en arrière dans la zone de jeu relâchée. Démarrez le moteur pour faire cela si le véhicule est équipé d'une direction assistée.
Étape 4
Observez le bras du joueur de préparation au pitman et l'articulation du chiffon lorsque le goujon de réglage est inséré. le mouvement de l'articulation du chiffon au mouvement du bras de l'homme des puits. Le bouton de réglage ne bouge que de quelques degrés à la fois lorsque le volant change de direction.
Étape 5
Serrez le bouton de réglage de quelques degrés. Demandez à la personne qui aide de tourner la direction complètement dans les deux sens une fois, puis continuez à faire tourner le volant pendant que le goujon est serré davantage. Si la boîte de vitesses est trop serrée, le volant ne reviendra pas lorsqu'il sera tourné et devra être forcé pour revenir en ligne droite. Si le volant est tourné à fond dans les deux sens à plusieurs reprises, il se desserre; quand il ne se détend plus, il est trop serré. Desserrez-le légèrement jusqu'à ce qu'il revienne facilement.
Maintenez la douille Allen en place et serrez le contre-écrou sur le boîtier d'engrenage.
Les articles dont vous aurez besoin
Jeu de clés
Clé à cliquet 3/8-inch
Extension longue pour lecteur 3/8-inch
Jeu de douilles Allen pour le cliquet 3/8-inch
Cric au sol
Bombe de pénétrant
Marteau
