Des fuites lentes sont provoquées lorsqu'un pneu est crevé après avoir conduit sur un objet pointu qui s'est logé dans le pneu de votre véhicule. Les coupables fréquents comprennent les clous et les vis. De l’air s’échappe lentement sur le site de la crevaison, ce qui diminue la pression et diminue les performances de votre pneu.
Étape 1
Déterminez quel pneu a une fuite lente. Le pneu peut être visiblement plus petit que d'habitude ou plus doux au toucher en raison de la diminution de l'air à l'intérieur. Utilisez un manomètre pour déterminer si la pression du pneu est inférieure à celle des autres pneus, si nécessaire.
Étape 2
Calez le pneu du véhicule qui se trouve en diagonale par rapport au pneu présentant la fuite lente. en plaçant un bloc de bois ou un coin derrière celui-ci. Le calage ou la stabilisation empêche le véhicule de bouger. Si vous avez un véhicule à transmission manuelle, engagez le frein d'urgence pour une protection supplémentaire.
Étape 3
Essayez de localiser l'objet à l'origine de la fuite lente. Si vous le voyez et que vous pouvez l'atteindre en toute sécurité, vous n'avez pas besoin de lever le véhicule. Si vous ne pouvez pas voir l'objet, lisez les instructions de votre manuel du propriétaire et soulevez le véhicule.
Étape 4
Inspectez la roue pour détecter des objets étrangers ou des marques de perforation. Si vous ne voyez rien, vaporisez de l'eau savonneuse sur le pneu en ajoutant du savon à vaisselle liquide ou un spray nettoyant à l'eau. Vous devriez voir une bulle visible sur le site de la fuite lente.
Étape 5 - Supprimez la source de la fuite - telle que le clou ou la vis - à l'aide d'une paire de pinces ou d'un tournevis. Si vous avez localisé le site de la crevaison mais qu’il n’ya pas d’objet pointu à enlever, il se peut qu’il soit tombé en conduisant. Poursuivez votre réparation.
Étape 6 - Insérez la fiche dans l'extrémité de l'outil d'insertion fourni dans votre kit de réparation. Le bouchon est un mince cylindre en caoutchouc et l'outil d'insertion est similaire à un tournevis avec un manche ressemblant à la lettre "T."
Étape 7 - Saisissez le manche en forme de T et alignez le bouchon avec le site de la ponction. Enfoncez la fiche dans l'emplacement de la perforation en mettant à nu la poignée en forme de T, en laissant environ un demi-pouce de la fiche dépassant au-dessus de la bande de roulement.
Étape 8 - Tirez sur la forme en T outil d'insertion doucement du pneu. Le bouchon est maintenant en place.
Étape 9 - Ajoutez de l'air à votre pneu à l'aide d'une pompe à air, telle que celle trouvée dans une station-service, et remplissez à la pression recommandée. En cas de doute, recherchez la pression recommandée à l'intérieur du montant de la porte de votre voiture. Recherchez un chiffre suivi de «psi», ce qui signifie livres par pouce carré. Portez une attention particulière lorsque vous ajoutez de l'air par temps extrême, mais ne sur-gonflez pas ou trop peu vos pneus en fonction de la température.
Étape 10
Abaissez la voiture avec précaution, si vous la tirez, et retirez le cric. br> Vérifiez à nouveau la pression des pneus en utilisant votre jauge. Si la pression est maintenue au niveau souhaité, vous avez bien patché votre roue. Coupez l'excès de bouchon qui dépasse du pneu avec un couteau.
Conseil
Réparez les fuites lentes à la température ambiante pour obtenir des lectures précises de la pression atmosphérique. La température extérieure affecte la pression de 1 psi par 10 degrés Fahrenheit.
Avertissement
Corrigez les fuites lentes dès que possible. Continuer à rouler sur un pneu qui fuit lentement peut causer des dommages permanents.
Articles dont vous aurez besoin
Manomètre pour pneus
Cale de roue
Cric pour pneu
Kit de réparation pour pneu (fiche, outil d'insertion de fiche et râpe)
Eau savonneuse dans un flacon pulvérisateur
Pompe à air
Couteau à rasoir
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