La Ford Escort utilise un joint CV (vitesse constante) pour relier l'essieu en rotation aux moyeux de roue avant qui tournent. Le joint homocinétique permet aux roues de fléchir et de changer de direction verticale sans que l'essieu droit soit soumis à des contraintes dépassant certaines tolérances. Lorsque le joint homocinétique commence à céder, l'assemblage entre le moyeu de roue et l'essieu doit être remplacé.
Retirez la roue
Soulevez la voiture avec un vérin à pneu standard (utilisé pour changer un pneu à plat). de rechange), puis placez un chandelier sous le châssis de la voiture, juste derrière le volant. Abaissez la prise sur le support de prise. Retirez la roue, puis retirez l'étrier de frein. Les escortes ont des freins à disque à l'avant, donc retirer l'étrier signifie simplement enlever deux vis à tête cylindrique et relever l'étrier du disque. Le disque glissera ensuite des cinq boulons de fixation.
Retirez le boulon de l’arbre d’entraînement
Le frein à disque retiré, vous pouvez voir la goupille fendue fixant l’écrou de l’arbre d’entraînement au boulon de l’arbre. Retirez cette épingle avec une pince. Ne craignez pas de casser la goupille, elle devra être remplacée lors du remontage de l'essieu. Retirez l'écrou de l'arbre d'entraînement. Cela nécessitera quelques efforts - vous aurez peut-être besoin d'une clé à chocs à air comprimé pour effectuer le travail.
Retirez l'assemblage de direction
Utilisez un extracteur de tirant pour retirer le boulon de tirant, une pince et vis -pull outil utilisé pour enlever les tiges de liaison reliant la crémaillère de direction à la fusée d'essieu. Fixez la pince sur la biellette et tournez le levier dans le sens anti-horaire. Cela retirera le boulon et libèrera la biellette. Supprimez le gras fixant la barre stabilisatrice avec une clé à douille et écartez-le.
Retirez le joint homocinétique et son arbre
Le joint homocinétique est fixé à un arbre relié à la transmission. Toute cette assemblée sera remplacée. Vous aurez peut-être besoin d'un maillet pour décoller la tige afin de pouvoir la retirer. N'utilisez pas de lubrifiant ou de solvant métallique pour libérer les essieux - vous souhaitez éviter toute contamination autour de l'ensemble de direction qui devra être nettoyée soigneusement plus tard.
Remontage
Remontage de la direction est l’inverse du démontage, utilisant un nouveau joint CV et un nouvel essieu moteur, ainsi qu’une nouvelle goupille fendue. Il est important de procéder en sens inverse dans l'ordre exact (installer le nouveau joint CV et l'essieu, assembler la travée et le tirant, installer l'arbre d'entraînement en gras, le rotor à disque, l'étrier et la roue) de sorte que tout se déroule sans aucune pièce ne gênant d'un autre.
Articles connexes automobiles