Les protège-moteurs en tubes d'acier moulés et soudés offrent une protection limitée contre les dommages au moteur et aux pièces peintes, ainsi qu'au bas de la moto, en cas de chute de la moto entre zéro et les basses vitesses. La protection disponible pour la Harley-Davidson Sportster est en chrome ou peinte en noir, assortie au cadre de la moto. L’installation d’un protège-moteur ajoute une valeur esthétique ou un attrait au trottoir à la moto.
Étape 1
Couvrir le garde-boue avant avec une couverture douce et propre ou quelques couches de carrosserie propre et agréable. chiffons pour protéger l'aile contre les dommages si un outil ou une pièce venait à tomber dessus.
Étape 2
Notez la position des fils du cornet à l'arrière du guignol, puis débranchez les fils du guignol. glisser les connecteurs hors des bornes. (1200 modèles personnalisés ne tiennent pas compte de cette étape.)
Étape 3
Localisez l’ensemble de tirants supérieur dans la partie supérieure du châssis, derrière le pavillon. Retirez les deux vis et rondelles fixant l’attache supérieure et le support de guignol au cadre avec une clé à cliquet et une douille. Ne pas déverrouiller le tirant supérieur du moteur. Tous les modèles, à l'exception du 1200 Custom, mettent de côté le cornet. Jetez les vis et les rondelles.
Étape 4
Localisez la traverse courte près du bas des tubes de descente. Les inserts filetés intégrés dans ceux-ci recevront les boulons de montage inférieurs de la protection du moteur.
Étape 5
Installez deux rondelles plates sur deux vis de 3 /8-16-1-1-2/2. Placez la patte de fixation supérieure du capot de protection du moteur en place sous le tirant supérieur. Maintenez le support de l'avertisseur en place sous la patte de fixation du protège-moteur sur tous les modèles, à l'exception du 1200 Custom. Serrez les boulons à la main.
Étape 6 - Installez deux rondelles plates sur deux vis de 3 /8-16-1-1-2/2 pouce et insérez-les dans le bas inserts filetés de la traverse dans les trous de la patte de fixation inférieure de la protection du moteur. Serrez à la main.
Étape 7 - Centrez le protège-moteur sur la moto à vue, puis serrez les vis de fixation à un couple de serrage de 25 à 35 lb-pi avec une clé dynamométrique et un emboîtement. Reconnectez les connecteurs des fils du klaxon à leurs bornes à l'arrière du klaxon sur tous les modèles autres que le Custom 1200.
Faites pivoter le guidon dans toute la plage de mouvement pour assurer un jeu suffisant entre les câbles d'embrayage et de frein et le moteur. garde. Retirez la couverture ou les chiffons de l'aile avant.
Conseil Montez des accessoires de confort, tels que des carénages inférieurs souples, sur la protection du moteur pour protéger les composants contre les projections et l'air froid. Les piquets d'autoroute sont fréquemment montés sur des protections de moteur pour permettre au conducteur de se reposer, ce qui augmente le confort sur de longues distances.
Avertissements
N'utilisez pas les vis de liaison supérieures d'origine, car elles ne sont pas assez longues pour permettre un engagement suffisant dans leurs inserts filetés.
Les protecteurs de moteur sont communément appelés "protecteurs de collision". Ne croyez pas que cela signifie que les gardes vont vous protéger en cas de collision. Les protecteurs de moteur offrent une protection limitée dans une petite gamme de vitesses d’incidents et ne peuvent se substituer à une conduite vigilante et défensive.
Articles dont vous aurez besoin
Couvertures molles et propres ou chiffons pour magasins
Couvertures molles ou plus douces ou chiffons pour boutiques
Cliquet
Jeu de douilles
Kit de protection du moteur (référence HD 49060-04 ou 49215-07)
Clé dynamométrique livre-pied
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