La suspension indépendante d'une voiture est composée de nombreux composants différents. Si l'un de ces composants se pliait accidentellement ou usé, la suspension ne fonctionnerait peut-être pas aussi bien que d'habitude. Les bras de commande sont l’un des composants qui connectent le concentrateur au châssis. Si ces pièces se tordent ou si les coussinets sont usés, le résultat peut être des tremblements, des vibrations et une direction lâche.
Étape 1 - Testez la voiture sur l'autoroute. Des bras de commande déchirés et usés ou des bras de contrôle tordus feront vibrer la direction du véhicule. C’est un symptôme qui s’aggravera à mesure que la vitesse augmente et risque de devenir très perceptible aux vitesses d’autoroute. Ce symptôme peut également être dû à un mauvais alignement, à des roues tordues ou à des pneus inégalement usés.
Étape 2
Testez les freins. Si le volant tremble lorsque vous appliquez les freins, les bagues des bras de commande peuvent être usées ou les bras eux-mêmes pliés. Cela peut également être causé par des roues tordues et des disques de freins gondolés.
Étape 3
Conduisez le véhicule dans une série ou dans des virages et faites également attention à la façon dont il se comporte en ligne droite. De mauvaises bagues de bras de commande peuvent rendre la direction desserrée et imprécise, et peuvent également amener le véhicule à errer en va et vient de la pente excessive de la bague usée.
Étape 4
Déterminer si la roue bouge excessivement. Relevez la voiture avec un cric pour que la roue soit totalement suspendue dans les airs. Placez une main de chaque côté du pneu et essayez de déplacer le volant. Si vous sentez que le volant et la suspension bougent facilement, les bras de commande ou les coussinets de bras de commande peuvent être défectueux.
Écoutez le bruit que vous entraînez en conduisant. Les coussinets usés peuvent faire trembler les bras de commande lorsque vous roulez dans les virages - un symptôme qui peut être plus perceptible à faible vitesse.
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Cric au sol
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