Soupapes de décharge - La suspension pneumatique d’une voiture Lincoln Town Car utilise un petit compresseur séparé, placé sous l’aile gauche du conducteur, et les conduites d’air se dirigent vers les sacs gonflables. Au-dessus de chaque sac gonflable se trouve une soupape électrique qui sert de soupape de décharge qui permet à l'air d'être évacué lorsqu'il est activé. La soupape détecte la quantité de pression d'air dans le sac gonflable pour maintenir les deux côtés égaux. Ces vannes sont actionnées via un capteur de mise à niveau qui est fixé à la carrosserie de la voiture et à l'essieu arrière par un bras mobile. Lorsque l'arrière de la voiture tombe à cause d'une charge accrue, le bras est poussé vers le haut, ce qui active le compresseur et remplit les coussins d'air pour mettre la voiture à niveau. Lorsque la charge est retirée et que le bras s'abaisse, indiquant que l'arrière de la voiture s'est levée, le capteur ouvre la valve des sacs gonflables et laisse l'air s'échapper, abaissant la voiture.
Interrupteur de suspension pneumatique
Si l'arrière de la voiture est bas, indiquant que la suspension pneumatique ne fonctionne pas et que le voyant de suspension pneumatique est allumé, vérifiez le fusible. Si le fusible est en bon état, assurez-vous que l'interrupteur de la suspension pneumatique dans le coffre est activé. Cet interrupteur est utilisé lorsque la voiture est en réparation. Toujours éteindre l’interrupteur avant de soulever la voiture, car le capteur pense que la voiture est en train de monter et maintient les vannes du sac gonflable ouvertes, ce qui endommagerait la suspension pneumatique arrière.
Bornes de commutation
Tournez la clé de contact avec le éteignez le moteur et attendez que le compresseur s’allume tout en appuyant sur le pare-chocs arrière. S'il ne s'allume pas, testez l'alimentation des bornes du commutateur avec un testeur de circuit. Si un terminal est sous tension et l'autre pas, remplacez le commutateur. S'il y a du courant, placez le commutateur sur «Off», montez le véhicule et placez-le sur les chandelles à l'arrière. Inspectez le commutateur de mise à niveau sur l'essieu, en vous assurant qu'il n'est ni plié ni connecté. Utilisez un ohmmètre pour ce test. Débranchez le connecteur électrique du commutateur. Desserrez le bras de l'interrupteur de l'essieu. Testez le commutateur avec l'ohmmètre en vérifiant sur les deux bornes tout en déplaçant lentement le bras. Il ne devrait pas y avoir de continuité avec le bras baissé. Lorsque le bras est levé, il devrait y avoir une continuité. Sinon, remplacez le commutateur. En cas de continuité, connectez le bras et le connecteur électrique.
Contrôle de l'alimentation
Placez un cric sous l'essieu et relevez l'essieu de manière à ce qu'il commence à peine à soulever la voiture de son support. Allumer le contact. Tournez le commutateur de suspension pneumatique à la position "On". Utilisez le testeur de circuit pour vérifier l’alimentation au niveau du commutateur de mise à niveau. S'il y a du courant, placez l'interrupteur de la suspension pneumatique sur "Off" et abaissez la voiture. Accédez au compresseur d'air à l'avant, sous le capot, et vérifiez que le connecteur électrique est alimenté. S'il y a du courant, vérifiez que le sol est bon. Si les deux fonctionnent bien, remplacez le compresseur. Si le compresseur fonctionne et que la voiture ne monte pas à l'arrière, remplacez les sacs gonflables.
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