Le bon fonctionnement du système de direction assistée est essentiel pour la sécurité automobile. Tout signe de fuite de fluide doit être pris au sérieux et traité le plus rapidement possible car un faible niveau de fluide compliquera la direction et pourrait endommager d'autres composants du système. La première étape pour résoudre ce problème consiste à localiser la fuite. ceci peut être fait beaucoup plus rapidement si vous savez ce qui peut causer la fuite et où le rechercher.
Réservoir de liquide de direction assistée
Le réservoir de liquide de direction assistée est généralement situé du côté du conducteur. le compartiment moteur vers l'avant. Il s'agit généralement d'un contenant en plastique semi-transparent portant les marques "max" et "Min" sur le côté. Le niveau de liquide doit être entre ces marques. Parfois, lors de l'entretien, le réservoir est trop rempli accidentellement, ce qui peut ressembler à une fuite. Sur certains véhicules, en particulier les modèles plus anciens, le réservoir peut faire partie de l’assemblage de la pompe de direction assistée. Dans ce cas, vous devez retirer le haut du réservoir pour vérifier le niveau de liquide.
Flexibles de direction assistée
Le système de direction assistée comporte généralement deux ou trois flexibles, en fonction de sa configuration. Il existe un tuyau de refoulement allant de la pompe de direction assistée au boîtier de direction, un tuyau de retour du boîtier de direction au réservoir et dans le cas où le réservoir est séparé de la pompe de direction assistée, et un tuyau d’alimentation du réservoir au réservoir. Pompe de direction assistée. Tous les tuyaux peuvent former une fuite. Les vibrations dues au fonctionnement normal du véhicule peuvent provoquer le frottement des flexibles contre d'autres pièces du moteur, entraînant une fuite. Les connexions entre les flexibles et les autres composants du système de direction peuvent fuir si la connexion n'est pas étanche ou si un joint d'étanchéité est défectueux. Les fuites sont les plus courantes dans le flexible de pression en raison de la pression de fonctionnement élevée du système.
Pompe de direction assistée
La pompe de direction assistée peut également être une source de fuites. Parfois, la pression créée par la pompe provoque une fissure dans le corps de la pompe ou le joint autour de l'arbre de la pompe peut être usé. La plupart des corps de pompe se composent de deux moitiés boulonnées ensemble et le joint du joint peut fuir si les boulons sont desserrés ou si le joint est vieux.
Boîtier de crémaillère ou de boîtier de direction
Selon le type de direction assistée Le mécanisme d’assistance est logé dans le boîtier de crémaillère (pour les systèmes à pignon et crémaillère) ou dans le boîtier d’appareil à gouverner. Quel que soit le système utilisé, les joints d'étanchéité du piston d'assistance assisté sous pression peuvent fuir s'ils sont anciens ou usés.
Hydro Boost Brakes
Sur certaines voitures, le moteur des systèmes de direction et de freinage est combiné. Dans ce cas, plusieurs flexibles et autres composants divisent la puissance entre les deux systèmes. Chaque tuyau ou composant peut présenter des fuites, en particulier au niveau des joints d'étanchéité, des joints d'étanchéité et des points de raccordement.
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