Lorsque GM a présenté son Saturn Aura à la fin de 2006, les modifications apportées à la conception n’étaient pas tout à fait figées. Le modèle 2007 nécessite plus qu'une simple rotation pour tirer ses phares. Que ce soit le remplacement d'un phare entier, la réparation du câblage ou simplement le remplacement d'une ampoule grillée, la construction à double paroi contient le composant que vous cherchez, bien dissimulé. Vous vous demanderez même "pourquoi voudraient-ils le concevoir de cette façon?" La raison en est généralement la sécurité des occupants. Il est bien mieux d’avoir un véhicule plus sûr et bien protégé qu’un véhicule facile à remplacer.
Étape 1 - Retirez les cinq boulons de 10 mm et les deux pinces à ressort maintenant le bouclier supérieur situé au-dessus de la grille. le radiateur.
Étape 2
Retirez deux vis de 7 mm tenant le haut du phare vers le bas et une autre tenant le haut du cache de pare-chocs sur le phare.
Étape 3
Soulevez trois ou quatre des pinces en plastique le long du bord extérieur de la garniture de passage de roue à l'aide d'un petit tournevis ou d'un couteau à mastic. Retirez les clips et les deux vis le long du bas de la chemise.
Étape 4
Retirez les quatre vis fixant le bord avant du pare-gravier au pare-chocs situé en dessous.
Étape 5
Retirez deux boulons de 10 mm fixant le cache du pare-chocs à l'aile du garde-boue, derrière la garniture de passage de roue desserrée.
Étape 6 - Soulevez délicatement l'ensemble phare vers le haut et sortez-le du véhicule juste assez pour avoir accès au faisceau de câbles. Écartez avec précaution les deux languettes en plastique situées sur le côté de la fiche du faisceau de câbles pour faire glisser le câblage hors de la prise.
Étape 7
Maintenez le nouveau phare en position de fermeture tout en connectant le faisceau à la fiche. Ensuite, glissez-le en place et fixez-le avec les deux vis de 7 mm.
Rattachez tous les caches et couvercles dans l'ordre inverse de leur retrait.
Astuces
Si un appareil photo numérique est disponible, prenez des photos de votre projet avant et pendant le processus pour référence. Il répondra à de nombreuses questions lors du réassemblage.
Tournez la direction du côté sur lequel vous travaillez pour laisser plus de place à la doublure de roue.
L'utilisation d'un tournevis ou d'un tournevis sans fil accélère le processus.
Ne laissez pas les vis et les clips au sol lorsque vous les enlevez. Gardez-les dans des contenants séparés.
Avertissement
Bien que le garde-boue soit en métal, le couvre-pare-chocs et la garniture de roue sont en plastique. Faites attention à ne pas trop vous courber car cela pourrait se fissurer ou se déchirer. Si vous ne parvenez toujours pas à gagner assez d'espace pour retirer l'assemblage, ne le forcez pas, retirez simplement un autre clip ou une autre vis pour ouvrir l'espace.
Éléments dont vous aurez besoin
1/4 " Jeu de douilles métriques d'entraînement
Outil de dépose de tournevis à lame large ou de pince pour panneau
Marteau en plastique ou en caoutchouc
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