La suspension de la voiture relie de manière transparente le système de direction aux pneus pour permettre au conducteur de rouler en douceur et en toute sécurité. Une bonne suspension donnera au conducteur un excellent contrôle de la voiture, même sur les pires routes. Le Jeep Liberty est un SUV lourd, pesant environ quatre tonnes. En conséquence, le Liberty risque de rencontrer des problèmes de suspension assez régulièrement.
Une direction desserrée
Un conducteur peut soupçonner une direction desserrée si le volant ne contrôle pas complètement le mouvement des pneus. Un signe commun est une roue errante qui semble osciller d’un côté à l’autre pendant que vous conduisez. La raison en est que le boulon est desserré ou défectueux, ce qui réduit le contrôle de la voiture par le conducteur. La Jeep Liberty a eu plusieurs rappels pour ce problème spécifique. Effectuez des contrôles de maintenance mensuels pour vous assurer que tous les boulons de la suspension fonctionnent correctement. Si le problème est lié à une mauvaise direction, corrigez le problème dès que possible. Cette situation peut être très dangereuse, en particulier si vous rencontrez généralement de nombreux nids-de-poule et des virages serrés.
Tirer
Tirer est un problème courant dans les versions antérieures de Jeep Liberty. La traction est indiquée si le VUS gravite sur un côté lorsque la roue est parfaitement alignée sur la route. Tirer peut être un problème de suspension si l'alignement du pneu a été modifié à la suite d'un accident ou d'une pièce défectueuse. Cependant, la traction peut aussi être due à l'usure des pneus ou à une pression de pneus incorrecte. Le remplacement de la suspension ou l'alignement des pneus est beaucoup plus coûteux que le remplacement ou le gonflage de quelques pneus. Consultez un mécanicien pour déterminer la cause réelle du problème.
Bruit de conduite excessif - Certains bruits de moteur sont attendus avec le Jeep Liberty. Cependant, un bruit de crissement très distinct à basse vitesse peut indiquer un problème lié à la suspension de la voiture. Le bruit résonne comme si on frottait deux morceaux de métal. La cause en est une ceinture de direction assistée défectueuse ou usée, également appelée ceinture en serpentin. Son but est de conduire plusieurs composants du moteur simultanément, y compris les pompes de direction assistée. En cas de dysfonctionnement, il glisse contre les arbres plutôt que de les faire tourner, provoquant un crissement distinctif. Le son peut être temporairement arrêté en appliquant un pansement pour ceinture à l'intérieur de la ceinture. Cependant, il ne s'agit que d'une solution temporaire et il faudra éventuellement changer la courroie.
Le volant vibre
Lorsque les roues ne sont pas alignées, le volant du Liberty a tendance à trembler sur une route normale la vitesse. Cela peut être dû à une collision, à des boulons desserrés ou à un impact avec un nid-de-poule. Dans certains cas, l’alignement des pneus peut être tellement décalé que la vue arrière et les rétroviseurs latéraux vibrent considérablement. La Jeep Liberty a eu plusieurs rappels liés à une suspension; De plus, le poids important du VUS amplifie les problèmes de suspension.
