Il existe deux manières de réparer une conduite de frein rouillée et tout dépend de son état et de son emplacement. Si le véhicule se trouvait dans le nord et que le sel y avait pénétré au point de rouiller en grande partie, il fallait remplacer toute la ligne. Si, par hasard, il n'y a qu'une seule section, telle que la zone située entre la roue le long du cadre, le remplacement d'une pièce serait la solution simple et sûre.
Étape 1
Regardez la ligne pour l'étendue de la rouille. Si la ligne présente autre chose qu'une décoloration de surface, elle doit être remplacée. S'il est tout rouillé, mesurez la longueur de la ligne d'une extrémité à laquelle elle est attachée. Ajoutez toujours un pied pour les erreurs de pliage et de coupe. Si toute la ligne doit être remplacée, faites tremper les raccords à enlever avec un pénétrant pendant environ 15 minutes après la mesure. Il peut être nécessaire de les faire tremper plusieurs fois pour les faire sortir.
Étape 2
Utilisez les douilles et le cliquet pour supprimer tous les supports fixant la ligne de frein au cadre. Chaque support a une vis.
Étape 3
À l'aide des clés, retirez les raccords de la conduite de frein si vous remplacez toute la ligne. Si vous remplacez une section, coupez la section de la conduite avec le coupe-tube. Pour utiliser le coupe-tube, placez-le autour de la ligne et serrez la vis. Faites pivoter la fraise d'un tour et resserrez davantage la vis. Continuez ce processus jusqu'à ce que la ligne soit coupée.
Étape 4
Posez l'ancienne ligne de frein sur le sol. Utilisez la cintreuse pour tube et assurez-vous que la nouvelle conduite de frein a les mêmes coudes que l’ancienne. Lorsque la conduite de frein a la même apparence que celle qui est rouillée, fixez-la au véhicule à l’aide des clés de conduite pour serrer les raccords. Remettez les supports de maintien en place pour maintenir la conduite en place.
Étape 5
Coupez l'excédent de conduite de frein à l'aide du coupe-tube comme précédemment. Démontez les raccords à compression. Il y aura deux embouts avec un trou au centre pour la ligne, deux embouts ressemblant à une alliance et un tube central avec des filets aux deux extrémités. Placez l'un des embouts sur la ligne. Placez la virole au bout de la ligne. Tenez le tube central ou le canon dans une main et la ligne avec le capuchon et la virole dans l’autre. Poussez le fil dans le canon et vissez le capuchon sur le canon - il affaissera la virole autour du fil et verrouillera le fil dans le canon avec un joint étanche. Tenez le canon avec une clé et serrez le capuchon avec une deuxième clé.
Étape 6
Placez l'autre capuchon et la virole sur la ligne de coupe du véhicule. Poussez la nouvelle ligne avec les viroles et les capuchons sur l'ancienne ligne. Tout en poussant, tirez le capuchon sur la vieille ligne serré sur le canon. Maintenant qu'il est en place, faites de même pour l'autre côté.
Remplissez le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein. Purgez les freins avec un assistant. Démarrer la voiture et desserrer la vis de purge de frein sur la roue arrière du passager. Dites à l'assistant de pousser la pédale au sol et de la maintenir là. Lorsque la pédale est au sol, fermez la vanne de purge. Maintenant, dites-lui de laisser la pédale levée. Répétez ce processus jusqu'à ce que rien ne sorte que du liquide sorte de la conduite - pas d'air. Faites l'arrière du passager, puis passez à l'arrière du conducteur, puis à l'avant du passager et à l'avant du conducteur.
Éléments dont vous aurez besoin
Outil pour cintreuse de tuyauterie doit être remplacé. Outil pour couper les tubes Jeu de douilles & # xBC; pouces à douille & # xBC; pouce à cliquet Jeu de clés
Articles connexes automobiles