La lubrification des rotules et autres composants du châssis est une procédure de maintenance importante à ne pas négliger lors d'une vidange d'huile périodique. De nombreux joints à rotule sont aujourd'hui inutilisables, ce qui signifie qu'ils sont des composants scellés qui ne nécessitent pas de lubrification. Cependant, de nombreuses marques et modèles de camions et de VUS nécessitent toujours une lubrification des composants avant. Avant de tenter de lubrifier les joints à rotule de votre véhicule, assurez-vous qu'ils disposent d'un graisseur en bon état de fonctionnement pour accepter la lubrification. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les procédures de maintenance relatives à la lubrification des joints à rotule de votre véhicule.
Étape 1
Soulevez l'avant de votre véhicule à l'aide d'un cric pour plancher. Abaissez le véhicule sur deux chandelles.
Étape 2 - Mettez les lunettes de sécurité et saisissez le pistolet à graisse préchargé avec une cartouche de graisse et un apprêt, des chiffons et la plante grimpante, puis rampez sous le Partie avant du véhicule.
Étape 3
Placez le joint à rotule inférieur sur un côté. Il relie la fusée d'essieu au bras de suspension inférieur. Recherchez un raccord de graisse dépassant du haut, du côté ou du bas de la rotule. Il peut être nécessaire de rechercher le graisseur en fonction de la marque et du modèle du véhicule.
Étape 4
Placez l’extrémité du pistolet graisseur sur le graisseur. Il doit être bien ajusté et se mettre presque en place. Appliquez une pression sur le bout du pistolet à graisse avec une main et appuyez sur la gâchette du pistolet à graisse avec l'autre main. Cela peut être impossible avec certains pistolets à graisse à pompe, mais à moins que le bout du pistolet à graisse ne soit soumis à une pression, il est fort probable que de la graisse ne force pas la graisse dans le graisseur du joint à rotule. Si nécessaire, recrutez quelqu'un pour vous aider.
Étape 5
Appliquez de la graisse dans la rotule tout en observant le soufflet en caoutchouc de la rotule. Si les joints à rotule sont graissés régulièrement, seules quelques pompes de graisse doivent les lubrifier correctement. Sinon, cela peut prendre pas mal de pompes. Remplissez le joint à rotule avec suffisamment de graisse pour dilater le soufflet en caoutchouc. Si vous remarquez que de la graisse commence à se purger à travers le soufflet en caoutchouc, la rotule contient suffisamment de graisse.
Étape 6 - Déterminez si le véhicule est équipé d'une rotule supérieure. La plupart des camions et de nombreux VUS possèdent des joints à rotule inférieurs et supérieurs. La meilleure façon de savoir est de savoir si le véhicule a des amortisseurs ou des jambes de force. S'il utilise des jambes de force avant MacPherson, il ne devrait pas avoir de joints à rotule supérieurs. Un autre signe révélateur est la présence d'un bras de contrôle supérieur. Un bras de suspension supérieur sera relié au sommet de la fusée par une rotule supérieure. Le cas échéant, localisez le graisseur et remplissez-le en conséquence.
Répétez cette procédure pour l'autre côté. Ce serait également un bon moment pour lubrifier votre véhicule avec d’autres composants du châssis, tels que les embouts de biellette de direction, les bras de renvoi, les bras de support et les joints universels d’arbre d’entraînement, le cas échéant. Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule pour connaître les horaires d'entretien recommandés entre la lubrification des composants du châssis.
Éléments dont vous aurez besoin
Pistolet à graisse
14 oz. Cartouche de lubrifiant pour graisse (pour pistolet à graisse)
Cric à plancher
2 supports à jack
Lunettes de sécurité
Creeper
>
Articles connexes automobiles