Vous pouvez acheter une pompe de direction assistée reconstruite pour votre Dodge Caravan 1997 dans la plupart des magasins de pièces automobiles. L'entreprise de fabrication inspecte et remplace les roulements, bagues, vannes et autres composants endommagés de la pompe. Le magasin facturera des frais de base, qui vous seront remboursés lorsque vous apporterez l'ancienne pompe de direction assistée. La pompe viendrait sans le réservoir pour ce modèle en particulier et pèserait 8,05 lb.
Étape 1
Débranchez le câble de batterie négatif avec une clé. Mettez de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Vérifiez le support du radiateur ou le dessous de la hotte pour un schéma d’acheminement de la courroie. Si aucune n’est présente, esquissez l’acheminement de la courroie sur un morceau de papier de manière à pouvoir réinstaller sans problème la courroie de transmission accessoire.
Étape 2 poulie tendeur. S'il y a un trou dans votre moteur au lieu d'un boulon, insérez la tête du cliquet dans le trou. Faites tourner la poulie vers le centre du moteur pour relâcher la tension sur la courroie. Soulevez la courroie des poulies. Ouvrez le réservoir de la pompe de direction assistée et, à l'aide de la poire à jus ou de tout autre dispositif de siphonage, retirez le liquide de direction assistée du réservoir. Jetez le liquide de manière appropriée.
Étape 3
Soulevez le véhicule avec le cric et supportez-le avec ses chandelles. Débranchez le connecteur du faisceau de câblage sur le capteur d'oxygène; il est accessible par l'œillet du faisceau de câbles du capteur d'oxygène situé dans le plancher du véhicule.
Étape 4 - Retirez le convertisseur catalytique du collecteur d'échappement à l'aide de la prise appropriée. Retirez tous les supports et isolateurs du système d'échappement des supports d'échappement, puis déplacez le système d'échappement vers la gauche et l'arrière autant que possible. Faites glisser le bac de récupération sous la pompe de direction assistée.
Étape 5
Desserrez le collier de serrage sur le tuyau de retour de la direction assistée à l'aide du tournevis. Laisser le tuyau s'écouler dans le bac de récupération. Retirez le bouclier anti-éclaboussures de ceinture accessoire avec la prise appropriée. Débranchez le tuyau d’alimentation du réservoir de son raccord sur la pompe de direction assistée à l’aide de la clé dynamométrique appropriée. Laisser le liquide s'écouler dans le bac de récupération. Retirez la conduite haute pression de la pompe et laissez le liquide s'écouler dans le bac de récupération.
Étape 6 - Retirez le support arrière, monté derrière la pompe de direction assistée, à l'aide du guide prise. Retirez les deux boulons de fixation qui fixent la pompe à l'alternateur et au support du tendeur de courroie. Retirez l'ensemble pompe et poulie du véhicule.
Étape 7
Retirez la poulie à l'aide de l'outil de retrait de poulie. Installez la poulie sur la nouvelle pompe. Si la nouvelle pompe de direction assistée est livrée avec un outil d'installation, utilisez-le.
Étape 8
Placez la pompe dans le support de montage. Serrer les deux boulons de la pompe au support à 40 lb-pi. de couple. Installez la pompe et le support sur le moteur. Serrer les deux boulons à 40 pieds-livres. de couple. Installez l'écrou sur le goujon de montage derrière la pompe et serrez-le à 40 lb-pi. de couple.
Étape 9
Installez un nouveau joint torique sur la ligne haute pression. Installez la conduite haute pression et serrez le raccord de la pompe à 275 pouces-livres. de couple. Rattachez le tuyau à basse pression à la pompe et serrez fermement le collier.
Étape 10
Réinstallez la courroie d'accessoire, en utilisant le schéma d'acheminement de la courroie. Commencez par la poulie de vilebrequin et laissez la poulie du tendeur jusqu'à la fin. Faites tourner le tendeur vers le moteur et faites glisser la courroie sur le tendeur. Relâchez doucement le tendeur et laissez-le se tendre.
Étape 11
Réinstallez le tuyau du réservoir et serrez les colliers. Reconnectez le convertisseur catalytique au collecteur. Installez les cintres et les isolateurs sur les supports. Serrer les écrous et les boulons à 250 pouces-livres. de couple. Rebranchez le connecteur du faisceau de câbles du capteur d'oxygène. Réinstallez la protection de la courroie d'entraînement des accessoires. Abaissez le véhicule des chandelles avec le cric pour plancher.
Remplissez le réservoir de la pompe de direction assistée avec du nouveau liquide. Rebranchez le câble négatif de la batterie. Démarrez le véhicule et tournez le volant complètement à gauche. Tournez tout le chemin à droite. Répétez l'opération, puis vérifiez le niveau du liquide de direction assistée et complétez si nécessaire. Recommencez à nouveau en tournant et en remplissant au besoin jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le réservoir.
Ce dont vous aurez besoin
Jeu de clés pour clé
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Cric au sol
Crics verticaux
Bac de récupération
Poire à bière ou autre siphoneur
Tournevis
Jeu de cordes Clés
Outil d'extraction de poulie de direction assistée
Clé dynamométrique (pouce-lb)
Clé dynamométrique (pied-lb)
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