Vérifiez l'alignement des roues chaque fois que vous réparez les composants de la direction ou de la suspension de votre Toyota Corolla. De plus, ajustez l’alignement si votre Corolla ne conduit pas droit, tire de côté ou semble instable à grande vitesse - ou si les pneus semblent s’user inutilement. L'alignement des roues avant se fait par rapport à la ligne de poussée, tandis que la taille du pneu influe sur l'alignement de l'arrière.
Spécifications de roue de Toyota Corolla
La moyenne de la Toyota Corolla est de 6.0 x 15 (6). pouces de large par 15 pouces de diamètre) à l’avant et à l’arrière, ainsi que les pneus P195 /65 R 15. En outre, la Corolla dispose d'un système de direction assistée à crémaillère, qui est extrêmement sensible à l'alignement des roues.
Définitions de l'alignement
Tout alignement des roues prend en compte le pincement total , cambre et lanceur. L'orteil a généralement le plus grand effet sur l'alignement et permet l'ajustement le plus facile. Les pneus mal alignés présenteront une usure excessive à l'extérieur. Aligner la pointe, cependant, ne suffit pas. Le maintien de chaque composant en ligne nécessitera un alignement total du véhicule. Une cambrure mal alignée entraînera également une usure importante d'un côté du pneu, visible sur le filetage intérieur ou extérieur, en fonction de la direction dans laquelle la cambrure est mal alignée. La roulette ne concerne que l’avant de votre véhicule et n’affecte pas les pneus. Au lieu de cela, la roulette affectera le volant, ce qui entraînera parfois une mauvaise maniabilité et une mauvaise aptitude à la conduite. Trop peu de roulettes aboutissent à une direction instable qui nécessite une correction constante pendant que votre véhicule erre et tisse en ligne droite. Une abondance de roulettes rendra votre Corolla difficile à diriger.
Alignement de votre Corolla
Pour une Corolla 2007 équipée de pneus P195 /65R 15, les caractéristiques d'alignement de l'avant correspondent à un angle de pointe total de zéro degré avec une marge de 0,2 degrés. Pour le carrossage, vous avez besoin de -0,53 degrés, avec une marge de 0,75 degrés. Alignez la roulette à 2,83 degrés avec une marge de 0,75 degrés. Pour les pneus arrière, effectuez un orteil total et une cambrure totale sans réglage de roulette. Pour le total des orteils, vous avez besoin de 0,26 degré avec une marge de 0,26 degré. La cambrure nécessite -1,45 degrés avec une marge de 0,5 degrés.
