Le modèle de base du Chevrolet Tracker 2001 est proposé avec un moteur quatre cylindres de 2,0 litres et une transmission manuelle à cinq vitesses. Votre Tracker est doté de deux joints d’essieu, un à chaque essieu, qui empêchent le liquide différentiel de pénétrer dans le système de freinage à tambour. Vous devez vider le différentiel et retirer l'arbre d'essieu commun pour remplacer le joint d'étanchéité d'essieu défectueux. Le liquide de différentiel réduit considérablement l'efficacité du matériau de la garniture de frein. Inspectez donc les mâchoires de frein et remplacez-les au besoin.
Dépose
Étape 1 - Garez le véhicule à niveau. surface et serrer le frein de stationnement. Placez des cales de roue devant et derrière les roues avant. Desserrez, avec la clé à ergot, les écrous de cosses du côté à réparer.
Étape 2
Soulevez l'arrière du véhicule dans les airs avec le vérin de sol et placez les chandelles sous l'essieu. Abaissez le cric de plancher jusqu'à ce que le véhicule repose fermement sur les chandelles. Retirez le cric de plancher et secouez le véhicule pour vous assurer qu'il est sécuritaire de travailler sous.
Étape 3 - Retirez les écrous de roue. Retirez la roue et le pneu et mettez-les de côté. Placez le bac de récupération sous le différentiel. Faites tourner le bouchon de remplissage du différentiel dans le sens anti-horaire avec la clé à cliquet 3/8-inch et retirez-le du couvercle du différentiel. Faites pivoter le bouchon de vidange dans le sens anti-horaire avec la clé à cliquet 3/8-inch-drive jusqu'à ce qu'il soit desserré. Retirez le bouchon de vidange et laissez le liquide s'écouler.
Étape 4
Retirez le tambour de frein et inspectez les mâchoires de frein. Si elles sont contaminées par du liquide différentiel, remplacez-les.
Étape 5
Retirez les quatre écrous qui retiennent la retenue de roulement d’essieu à la plaque de support. Retirez le boulon du capteur de vitesse de roue avec la douille et le cliquet. Mettez le capteur de vitesse de roue de côté.
Étape 6
Fixez l'outil de retrait de roulement à deux des goujons d'écrou de roue et fixez-le à l'aide des écrous de roue. Retirez l'arbre d'essieu en faisant glisser rapidement le marteau contre la butée; Répétez l'opération jusqu'à ce que l'arbre d'essieu et le roulement soient lâches et puissent être retirés du carter d'essieu.
Fixez le petit marteau à coulisse au joint intérieur de l'essieu. Faites glisser le marteau contre la butée jusqu'à ce que le joint soit retiré de l'axe. Inspectez le protecteur de joint d’étanchéité pour un dommage et remplacez-le si nécessaire.
Installation
Étape 1 - Choisissez un joint à installer pour le jeu qui convient au diamètre intérieur et extérieur du joint aussi possible. Positionnez le joint sur le carter d’axe et tapez sur l’installateur de joints avec un marteau. Enfoncez le joint dans l'essieu jusqu'à ce qu'il repose à plat avec le logement de l'essieu. Retirez l'outil d'installation de joint.
Étape 2
Placez l'arbre d'essieu et le roulement en place à travers le joint d'étanchéité et dans le logement d'essieu. Le roulement d'essieu doit être fermement inséré dans le logement d'essieu arrière. Installez les écrous de retenue de l'arbre d'essieu et serrez à 17 lb-pi avec la clé dynamométrique. Installez le capteur de vitesse de roue et serrez le boulon de fixation à 6,5 pouces-livres avec la clé dynamométrique.
Étape 3
Installez le tambour de frein sur les goujons de roue, en veillant à ce qu'il soit bien aligné avec la plaque d'appui. Placez la roue et le pneu sur le véhicule et serrez à la main les écrous de roue. Appliquez une petite quantité de produit d'étanchéité pour filetage sur le drain et les bouchons de remplissage. Installez le bouchon de vidange du différentiel et serrez-le à 18 lb-pi avec la clé dynamométrique.
Étape 4
Remplissez le différentiel au fond du trou de remplissage avec du fluide différentiel GL-5 de qualité 80W-90. Installez le bouchon de remplissage et serrez à 32 lb-pi avec la douille et le cliquet. Soulevez l’arrière du véhicule des chandelles avec les crics et retirez-les du véhicule. Abaissez le véhicule au sol et retirez le cric de plancher.
Étape 5
Serrez les écrous de roue à une pression de 69 lb-pi avec la clé dynamométrique.
Apportez le liquide différentiel usagé à un magasin de pièces ou atelier de réparation pour une élimination appropriée.
Conseil
La plupart des centres de réparation et certains magasins de pièces détachées acceptent les fluides usés à recycler sans frais.
Articles dont vous aurez besoin
Cales de roue
Clé à molette
Cric au sol
Jack se tient
Jeu de douilles
Cliquet
Bac de vidange
Pince
Outil de démontage de roulement arrière
Nouveau joint d'étanchéité d'arbre d'essieu
Petit marteau à coulisse
Kit d'installation de joint
Marteau
Fluide différentiel 2 quarts 80W-90
Joint de couvercle de différentiel
Scellant de filetage
Clé dynamométrique
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