Le camion Chevrolet utilise deux pressostats de climatisation: un pressostat haute et basse pression. Le pressostat haute pression est conçu pour arrêter le compresseur si la pression de la canalisation monte dangereusement. Cela se produit généralement lorsqu'un ventilateur du condenseur tombe en panne. Le pressostat basse pression est conçu pour arrêter le compresseur si la pression devient trop basse ou si l'évaporateur gèle. L'huile pour le compresseur est suspendue dans le fréon et si une fuite se produit dans le système, l'huile, plus lourde que le fréon, sera la première chose à fuir. Une basse pression détruira un compresseur en raison d'un manque d'huile et doit donc être réparée dès que possible.
Étape 1
Localisez les commutateurs haut et bas. L'interrupteur côté haut est situé sur la plus petite des deux conduites de climatisation, à proximité du radiateur, du côté passager du véhicule. Le commutateur côté bas se trouve sur la conduite de climatisation de plus grand diamètre ou sur le côté de l'accumulateur (conteneur rond) du pare-feu côté passager.
Étape 2
Débranchez le commutateur en pressant le raccord. et en le tirant tout droit.
Étape 3 - Retirez l’interrupteur à l’aide de la clé appropriée. Il y a une valve Schrader sous le commutateur, ainsi aucun fréon ne s'échappera lorsque le capteur sera retiré.
Étape 4
Vérifiez le nouvel interrupteur et assurez-vous que le petit joint torique est en place au bas de l'interrupteur. Placez une petite quantité d'huile réfrigérante ou de vaseline sur le joint torique pour l'empêcher de se déchirer.
Vissez le commutateur sur la valve Schrader et serrez-le à l'aide d'une clé, mais sans serrer. Il doit simplement être bien ajusté.
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