Les voitures et les camions équipés d'un turbo utilisent une combinaison d'air forcé dans le collecteur d'admission du moteur et de carburant pour créer une puissance qui est transférée à la route via la transmission. Les véhicules équipés de turbocompresseurs sont livrés avec une jauge qui mesure cette augmentation, mais de manière inefficace. La jauge de surchauffe du marché secondaire consiste à mesurer la quantité d'air induit créée par le système à l'intérieur du collecteur d'admission, ce qui indique la quantité de puissance créée ainsi que la chaleur pouvant s'accumuler dans ce moteur à turbocompresseur. paquets. Les jauges de suralimentation constituent un élément important de la performance accrue des véhicules à turbocompresseur, car les jauges d’usine sont connectées à l’ordinateur d’un véhicule plutôt que la pression de suralimentation réelle générée à l’intérieur du collecteur d’admission. Une jauge de suralimentation est facile à installer et ne prend qu’une heure.
Étape 1
Fixez le panneau de montage du tableau de bord dans une position facilement lisible lorsque vous conduisez. Le placement de la nouvelle jauge de suralimentation est flexible. Le support de montage situé sous le tableau de bord, qui va du support de colonne A au support de colonne, en passant par un adaptateur de colonne de direction, est fixé à l’aide de deux vis autotaraudeuses insérées dans le bord inférieur du tableau de bord, près de la console centrale. Un placement facile, la jauge de suralimentation montée sur le tableau de bord donnera au conducteur une vue rapide de la jauge de suralimentation lorsque cela est nécessaire et hors de la vue ou des mains.
Étape 2 - Retirez le capuchon à vis supérieur sera la moulure avant lorsque la jauge de suralimentation est installée dans le panneau de montage. Le haut de la jauge se visse, puis la jauge est placée derrière le panneau de montage et insérée dans le panneau afin que le capuchon à visser avant puisse être fixé sur la jauge. Serrez bien le capuchon à vis sur la jauge et la jauge restera au même endroit pendant l'utilisation. Si la jauge utilise des vis ou des écrous et des boulons pour fixer le support, faites-la maintenant pour vous assurer que la jauge est protégée contre les dommages.
Étape 3
Dirigez l'unité d'envoi de la jauge de surpression à travers le pare-feu du véhicule dans compartiment moteur en utilisant les passages de faisceaux de câbles existants pour effectuer cette tâche. Coupez une encoche dans une rondelle en caoutchouc qui protège le câblage ou les câbles existants afin de faire passer le flexible du transmetteur à travers le compartiment moteur pour le connecter au système de suralimentation. Fixez le tuyau avec des attaches en plastique permettant de fixer le nouveau tuyau sur les conduites de fil et de tuyau existantes.
Étape 4 - Connectez-vous au système de suralimentation existant du moteur à charge turbo via un tuyau d'aspiration existant pouvant être installé. trouvé se connecter à la tubulure d'admission du moteur. Exécutez cette méthode en raccordant le tube à l’aide d’un adaptateur en "T", de tuyaux de même taille et d’adaptateurs N /P de même diamètre que le tube ou le tuyau. Une autre méthode consiste à percer et à tarauder directement dans le collecteur d'échappement pour obtenir les lectures les plus précises. Cette dernière méthode est évaluée par des experts. L'activation de la jauge de suralimentation pour flexible à vide est 100 fois supérieure à celle d'une jauge d'origine ou d'un moteur turbo sans jauge, alors restez simple pour obtenir de meilleurs résultats dans l'ensemble.
Connectez la jauge de suralimentation à l'aide de la radio comme voie d'accès à l'alimentation et à la masse. nécessaire pour utiliser une jauge de suralimentation électronique ou numérique. Les jauges de suralimentation mécaniques peuvent être actionnées uniquement à l'air comprimé, mais les jauges la nuit devront être allumées de manière à être utiles. Vérifiez les connexions à l'alimentation, à l'allumage, à l'éclairage et à la mise à la terre pour câbler une jauge de suralimentation pour un fonctionnement correct.
Astuce
Remplissez tous les espaces créés en faisant passer le tuyau émetteur à travers le pare-feu avec du silicone ou de la mousse. Ne laissez aucun problème environnemental provenir de fuites causées par le crantage de la rondelle pour permettre au tuyau de passer dans le compartiment moteur.
Avertissement
Évitez d'endommager le moteur! L'utilisation d'un véhicule turbo-chargé dans les limites de performances du système inclut le fonctionnement avec une jauge de suralimentation. Ils avertissent des problèmes potentiels liés aux environnements à haute température créés par les moteurs fonctionnant à très haut régime. Booster de manière responsable.
Articles dont vous aurez besoin
Assemblage de la jauge de suralimentation Panneau de montage du tableau de bord Tuyau pour aspirateur Pince Raccord N /P Raccord en T Collier de serrage Ruban électrique Tournevis
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