Le capteur de débit d'air massique détermine la quantité d'air reçue par le moteur. Le capteur de débit d'air massique envoie également une commande à l'ordinateur du véhicule, lui indiquant la quantité de carburant à injecter dans le moteur. Certains problèmes courants liés au capteur peuvent être le blocage du véhicule pendant le fonctionnement à froid, une accélération lente, des ratés d'allumage de la bougie et une économie de carburant irrégulière. La première indication qu'un capteur a mal fonctionné pourrait être un voyant de tableau de bord «vérifier le moteur bientôt». Une inspection générale et une réparation du capteur de débit d'air massique peuvent être effectuées par le réparateur autonome, sans remplacer l'unité.
Étape 1
Placez le véhicule à l'intérieur. garer ou au point mort avec le frein d’urgence serré. Soulever le capot. Débranchez le câble négatif de la batterie à son poteau. Localisez le boîtier du capteur de débit d'air massique; il va s'asseoir près de l'épurateur d'air. Il a à peu près la taille d’un paquet de cigarettes et forme une connexion entre l’entrée d’air et le corps du papillon.
Étape 2 - Retirez le petit connecteur électrique du capteur de débit massique. Examinez l'intérieur des deux jonctions de connecteurs: vous verrez des fiches et des prises d'entrée. Utilisez le spray électrique pour nettoyer les deux points de raccordement, permettant ainsi une pression de pulvérisation maximale. Utilisez des Q-tips pour éliminer les débris excessifs des points de connexion. Reconnectez la prise de connexion électrique à ce moment-là, si vous le souhaitez.
Étape 3
Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer les vis qui fixent le capteur de débit massique à son support. Pulvérisez le nettoyant électrique à pleine pression à l'intérieur de l'appareil. Saturer la zone qui contient les deux fils du capteur de platine; ces contacts comprennent le capteur de température de chaleur et le thermistor d’air d’admission. Nettoyez-les avec le spray électrique et les Q-tips jusqu'à ce qu'ils aient retrouvé leur aspect brillant. Assurez-vous qu'ils ne sont pas cassés ou courbés. Nettoyez soigneusement tout orifice ou autre point de connexion électrique à l'intérieur du boîtier. Utilisez une petite quantité de laine de laine sur les deux capteurs s’ils sont devenus très oxydés et incrustés de suie. Veillez à ne pas appliquer trop de pression de nettoyage sur les capteurs. Réinstallez le capteur de débit d'air massique sur son support en serrant les deux vis cruciformes à l'aide du tournevis.
Ouvrez le boîtier de filtre à air en dévissant l'écrou à oreilles ou le boulon si le véhicule est équipé d'un boîtier standard ou ancien. Si le véhicule est équipé d’un boîtier d’admission d’air, desserrez les clips de fixation ou les vis qui le maintiennent en place. Retirez l'ancien élément de filtre à air et remplacez-le par un neuf. Si le véhicule est équipé d'un filtre à fibres PCV situé à l'intérieur du boîtier du filtre à air, faites glisser le clip en U pour le libérer et remplacez le petit filtre à fibres. Reconnectez le câble négatif de la batterie à son poteau. Demarre le moteur. Arrêtez le moteur et attendez 10 secondes. Redémarrez le moteur. Cela devrait réinitialiser l'ordinateur et éteindre tout moteur de service bientôt allumé. Testez le véhicule.
Ce dont vous aurez besoin
Jeu de douilles et clé à molette
Clés de serrage (petites)
Tournevis
Laine d'acier
Nettoyeur électronique
Q-tips
Élément de filtre à air (nouveau)
Filtre de vanne PCV (nouveau)
Chiffons
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