General Motors, ou GM, a commencé à développer la famille de moteurs LS en 1997. GM utilisait ces moteurs à huit cylindres dans une variété de voitures et de camions à propulsion arrière jusqu'en 2005. Une application typique de la Le moteur LS1 était la Chevrolet Camaro de 1998 à 2002. Le moteur LS1 utilise un équilibreur à harmoniques, également appelé équilibreur de vilebrequin, placé à l'extrémité du vilebrequin pour maintenir le vilebrequin stable à grande vitesse. La procédure d'installation d'un équilibreur harmonique dans un moteur LS1 nécessite le retrait de composants supplémentaires pour accéder au vilebrequin.
Étape 1 - Retirez le câble négatif de la batterie à l'aide d'une clé à douille, afin d'éviter le démarrage du vilebrequin. moteur par inadvertance. Détachez la courroie d'entraînement du climatiseur.
Étape 2
Levez le véhicule à l'aide d'un cric et tenez-le en toute sécurité sur ses chandelles. Débranchez le démarreur avec une clé à douille pour accéder au vilebrequin. Retirez le capot droit de la transmission et détachez les conduites du refroidisseur d'huile de transmission du radiateur. Débranchez le refroidisseur pour le liquide de direction assistée, si votre véhicule en est ainsi équipé.
Étape 3 - Fixez l'outil J 42386-A au volant pour maintenir le volant en place, puis retirez le boulon de fixation du équilibreur de vilebrequin avec une clé à douille. Connectez un outil de dépose à l'équilibreur de vilebrequin et extrayez-le du vilebrequin.
Étape 4 - Installez l'équilibreur de vilebrequin sur le vilebrequin à l'aide d'un outil d'installation. Fixez l’ancien boulon de montage à l’équilibreuse et serrez-le à 240 livres avec une clé dynamométrique. Retirez le vieux boulon de fixation de l'équilibreur de vilebrequin avec une clé à douille.
Étape 5
Mesurez la profondeur du nez du vilebrequin dans l'alésage de l'équilibreur avec un micromètre de profondeur. Cette mesure doit être comprise entre 0,094 pouce et 0,176 pouce. Répétez les étapes 3 et 4 jusqu'à ce que la profondeur d'installation de l'équilibreur de vilebrequin se situe dans cette plage.
Étape 6 - Fixez le nouveau boulon de fixation à l'équilibreur de vilebrequin et serrez à un couple de serrage égal à 37 lb clé. Tournez le boulon de fixation de 140 degrés supplémentaires dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé à douille.
Étape 7
Fixez les canalisations du refroidisseur d'huile de transmission sur le radiateur et serrez les écrous de fixation à 20 lb-pi avec un couple de serrage. clé. Branchez le refroidisseur pour le liquide de direction assistée, si votre véhicule en est équipé. Remettez en place le capot droit de la transmission et serrez le boulon de fixation à 106 pouces-livres. Raccordez le démarreur.
Abaissez le véhicule et fixez la courroie de transmission du climatiseur. Branchez le câble sur la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé à douille.
Éléments dont vous aurez besoin
Jeu de clés à douille
Cric de sol
supports
Outil J 42386-A
Outil de dépose d'équilibrage de vilebrequin
Micromètre de profondeur
Clé dynamométrique
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