Vue d'ensemble
Jantes en acier Factory
Il existe généralement deux choix de roues pour automobiles: en alliage ou en acier. Les roues en alliage sont constituées d’une combinaison d’aluminium et de magnésium, conçues pour améliorer la résistance tout en réduisant le poids. Ces roues constituent souvent une amélioration par rapport aux modèles de réserve en acier, mais ont un coût plus élevé et, pour le moment, moins de viabilité sur le marché dans lequel les voitures sont généralement fabriquées pour des roues en acier. Les versions en acier elles-mêmes sont toutefois des améliorations marquées par rapport aux premières roues en acier créées. Aujourd'hui, les sidérurgistes travaillent avec les constructeurs automobiles pour façonner les types d'acier nécessaires pour des roues spécifiques afin d'améliorer la sécurité et la conduite. En étudiant les accidents de voiture virtuels, les sidérurgistes peuvent déterminer le type de résistance que l’acier doit avoir, ainsi que le type de flexibilité le mieux adapté à la fabrication des roues. Les sidérurgistes produisent ensuite différentes qualités d'acier, chacune avec ses propres qualités de résistance et de malléabilité, pour être utilisées dans divers types d'automobiles.
Making the Wheels
Ces roues sont fabriquées en deux parties différentes: le centre et le bord. Le centre est fait d'une seule pièce d'acier solide et est sculpté à la machine pour former un motif de moyeu décoratif et des trous pour les écrous de roue. Le centre est ajusté à l'intérieur de la deuxième pièce, appelée jante, constituée d'une pièce de métal distincte sculptée pour s'ajuster autour et fournir une structure au centre. Les deux sont généralement soudés pour former la roue, qui est ensuite polie et recouverte d'un revêtement de protection ou brillant.
Roues en acier sur mesure
Le deuxième type de roues en acier comprend des roues sur mesure fabriquées à la commande dans des tailles spécifiques. , modèles de boulons, diamètres, espacement arrière et revêtements. La plupart des fabricants de roues personnalisables sont trop petits pour créer leur propre acier et ne peuvent pas se permettre de créer de nouvelles roues. Ils adoptent donc une approche de récupération. La timonerie conserve une large collection de pièces de jantes en acier provenant de différents types de voitures utilitaires et séparées dans leurs composants. Habituellement, la timonerie prend simplement les roues et les sépare, en enlevant les centres des jantes et les écrous ou les capuchons des roues. Lorsqu'un client demande un type de roue spécifique, ces maisons de roue parcourent ensuite leur sélection de pièces et utilisent des techniques de travail des métaux de base, telles que le soudage ou le fendage, pour créer la roue désirée à partir des pièces stockées. Les roues nouvellement créées sont ensuite repolies et revêtues de manière à ressembler au produit fini de toutes les entreprises du secteur de l’automobile, mais uniquement sur mesure pour des dimensions exactes.
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