Même les voitures les plus avancées sur la route reposent entièrement sur une machine simple: la roue. Là où le caoutchouc proverbial rencontre la route, la structure et la fonction des roues permettent à une voiture de se déplacer en douceur d'un point A à un point B et retour. Toutefois, cette caractéristique importante de la voiture ne comprend que quelques pièces simples qui, malgré des différences de style ou de structure, assurent essentiellement les mêmes fonctions d’une roue à l’autre.
Tyre
Le revêtement extérieur de la roue est appelé le pneu. Généralement fabriqués à partir de caoutchouc, les pneus offrent un support amorti pour le poids de la voiture, un contrôle de la traction pour se déplacer et s’arrêter, ainsi qu’une barrière remplaçable entre la jante et la route. Les pneus sont disponibles dans une variété de formes et de tailles qui dépendent du type de voiture auquel vous les attachez. La section qui entre en contact avec la route, appelée zone de la bande de roulement, contient généralement des rainures et des entailles qui augmentent le frottement ou poussent l'eau et les débris loin de la roue. Les pneus sont remplis d'air sous pression pour fournir le support de coussin; vous devez les remplir à un certain nombre de livres par pouce carré (psi) en fonction de la surface de la route, du type de voiture et du type de caoutchouc utilisé dans le pneu. La plupart des pneus de voiture énumèrent les spécifications sur le mur (partie latérale) du pneu.
Jante
La jante de la roue d'une voiture est le corps du squelette du pneu. Il supporte le pneu en caoutchouc qui l'entoure et abrite le moyeu. Généralement fabriqués à partir de métaux forts tels que l'acier et l'aluminium, les jantes de voiture sont disponibles dans différentes formes et tailles et peuvent aller de jantes standard recouvertes d'enveloppes de moyeu en plastique à des jantes "spinner" solides dotées d'attaches en métal à rotation libre sur la partie extérieure de la roue . La largeur et le diamètre de la jante déterminent la taille du pneu, mais certains sont plus larges ou plus étroits que la jante pour laquelle ils sont fabriqués. Les jantes personnalisées offrent des options de coloration, de style et de taille de pièces de rechange, mais peuvent coûter beaucoup plus cher pour l'équilibrage, le réaménagement ou la réparation.
Moyeu
Le moyeu est la partie centrale de la roue qui relie la roue entière à l'essieu. et le système de freinage. Le trou central du moyeu sert d’orifice pour l’axe (le long arbre qui attache deux roues) et se situe au centre du cercle de boulons, une série de cinq trous dans lesquels les boulons sont fixés (les écrous de roue sont les écrous fermés qui tiennent le volant de la voiture). Les disques de frein et les moyeux reposent sur le moyeu de la roue; un freinage est exercé sur le volant pour faire ralentir ou arrêter complètement une voiture.
