Un grincement ou une plainte qui se produit lorsque vous tournez la direction assistée de votre voiture alors que le moteur est froid indique la présence d'air dans le système. Les bulles d'air dans les conduites réduisent la capacité du système à créer une pression hydraulique suffisante. Si le bruit disparaît une fois le moteur réchauffé, le problème provient généralement d'un joint torique défectueux sur le raccord du tuyau d'admission, permettant à l'air d'être aspiré dans le système. Le remplacement du joint torique devrait rectifier le problème.
Étape 1 - Placez un seau sous la pompe de servodirection.
Étape 2 - Desserrez le boulon qui tient le raccord du tuyau d'entrée (raccord) à la pompe de direction assistée.
Étape 3
Retirez le raccord du tuyau de la pompe et vidangez le liquide dans le seau.
Étape 4
Retirez l'ancien joint torique du raccord. Lubrifiez doucement le nouveau joint torique avec du liquide de servodirection propre et installez-le avec précaution dans le raccord.
Étape 5
Insérez le raccord dans la pompe et serrez à l'aide de la clé.
Étape 6 - Démarrez le moteur et complétez la pompe de direction assistée avec un liquide propre.
Purgez le système pour éliminer l'air piégé.
Éléments dont vous aurez besoin
Seau
Clé
Nouveau joint torique
Huile de direction assistée
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