Si vous êtes comme la plupart des propriétaires de Harley-Davidson, vous aimez le look et le son d’un échappement droit sans silencieux. Il ne fait aucun doute que le son d’un moteur Harley avec des tuyaux droits. Certains propriétaires pensent qu'en retirant les silencieux et en installant des conduites droites, ils réduisent la contre-pression supplémentaire générée par les déflecteurs d'origine et créent plus de puissance. Ceci est en partie vrai, mais la diminution de la contre-pression peut en réalité diminuer le couple à bas régime et laisser les gaz non brûlés s'échapper par les gaz d'échappement. En installant des cônes de couple, vous obtenez le couple et la contre-pression appropriés sans altérer l'aspect et la sonorité des tuyaux droits.
Étape 1 - Retirez la tige de pédale de frein côté droit du vélo avec une clé à molette et mettez-le de côté.
Étape 2
Desserrez et retirez les boulons du collecteur de tuyau d'échappement à l'avant du bloc-moteur à l'aide d'une clé à molette. Mettez les boulons de côté.
Étape 3
Desserrez et retirez les boulons de fixation du tuyau d'échappement arrière à l'aide d'une clé à molette. Mettez les boulons de côté.
Étape 4
Abaissez l'avant des tuyaux d'échappement pour que l'ouverture du tuyau soit visible. Ne retirez pas les tuyaux d'échappement.
Étape 5
Insérez la petite extrémité d'un cône de torsion dans chacune des deux ouvertures du tuyau d'échappement jusqu'à ce que la bride des cônes vienne contre la bride des tuyaux d'échappement.
Étape 6
Redressez les tuyaux d'échappement et vissez les boulons à tête et les boulons de fixation arrière. Serrez toutes les vis avec une clé à molette.
Remplacez la tige de la pédale de frein et vissez-la à l'aide d'une clé à molette. Démarrez le vélo et vérifiez les fuites d’échappement au niveau du bloc moteur. Resserrez les boulons si nécessaire.
Avertissement
Si votre vélo a été utilisé récemment, laissez-le refroidir avant de commencer cette procédure. Si les tuyaux d'échappement sont chauds, vous pourriez subir de graves brûlures.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à molette
Cônes dynamométriques
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