Pour les personnes non familiarisées avec les voitures, le terme «pignon et crémaillère» suggère quelque chose de complexe. Le système repose vraiment sur des concepts mécaniques simples qui aident les conducteurs à diriger leur voiture. Les dommages causés au système de pignon et crémaillère peuvent être très simples et peu coûteux à réparer, ou coûter plusieurs centaines de dollars. Divers problèmes peuvent endommager la direction à crémaillère.
Définition
Les systèmes de direction à crémaillère sont le type de direction le plus répandu dans les voitures automatiques. Le volant est une extrémité du système à pignon et crémaillère. Le volant se connecte à une colonne qui se connecte à un rack. Le pignon a des dents et est perpendiculaire à la crémaillère. Le pignon fait avancer la voiture en tournant les vitesses dans la voiture. Un problème de direction dans la voiture est généralement lié au système de pignon et crémaillère.
Usure normale et déchirure
Le long du volant, il est également appelé un arbre de transmission. Ces joints existent également au niveau des connexions entre les différentes parties de l’équipement. Si un joint d'étanchéité présente une petite fissure ou un trou, le liquide s'écoulera dans le système de direction. Tous les phoques finiront par s'user et se briser; Le besoin éventuel de remplacer des pièces est l’un des inconvénients connus de la direction à pignon et crémaillère. Ces joints causent beaucoup de problèmes, mais ils ne sont pas une réparation difficile à faire.
Une direction desserrée
Un autre problème courant des systèmes de direction à crémaillère est la direction desserrée. Dans ces cas, le coupable le plus fréquent est un écrou de roue mal serré. Les écrous de roue peuvent se détacher des mouvements brusques ou tout simplement de ne pas être serrés lorsque le travail a été effectué sur la voiture. Leur serrage est simple et devrait résoudre le problème. Si les écrous de roue sont en place, alors vous ou votre mécanicien devriez aller dans la liste des autres possibilités, sachant que chacune d’elles devient plus sérieuse et plus coûteuse à réparer. Les écrous d'essieu peuvent être desserrés ou le problème pourrait être avec le joint à rotule. La rotule doit être remplacée à différents intervalles, quelle que soit la qualité de l'entretien de la voiture, mais cette réparation peut coûter cher.
La traction tirée
De nombreuses personnes s'aperçoivent que leur voiture tire à un moment donné. d'un côté ou de l'autre. Cette sensation de traction est généralement plus perceptible sur les portions droites des autoroutes où le conducteur maintient le volant immobile mais peut sentir ou voir la voiture bouger sur le côté. Les problèmes de direction peuvent être liés au déséquilibre des pneus; S'ils ne le sont pas, ils sont alors liés au pignon et au pignon. Un problème potentiel peut être une partie courbée. Les pièces du système de direction risquent de se tordre si le conducteur heurte un nid-de-poule ou un trottoir. Plusieurs fois, tirer sur la direction résulte d'une erreur de la part de son conducteur.
Direction difficile
Quand voiture est difficile à diriger, la cause la plus probable est un problème de pompe de direction assistée. Cette pompe contient du liquide de direction assistée qui lubrifie le système pour lui permettre de fonctionner. Si cette pompe est endommagée ou provoque une fuite, elle doit être remplacée avant que la voiture puisse être conduite.
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