L’équilibreur d’harmoniques comprend trois parties. La partie interne est en acier moulé avec un moyeu qui se visse sur le vilebrequin. L'équilibreur harmonique est doté de trois trous filetés de 3/8 pouce qui servent à retirer l'équilibreur du vilebrequin. Un isolant en caoutchouc sépare la troisième partie du moyeu. La dernière partie, la courroie du ventilateur, fait le tour de la bague extérieure. Sans l’équilibreur d’harmoniques, le moteur, les pistons, les tiges et tout ce qui se fixe au vilebrequin vibrerait. L'équilibreur harmonique empêche cette vibration de pénétrer dans le moteur.
Étape 1
Démarrez votre moteur et vérifiez-le pour voir s'il oscille pendant que le moteur tourne. Prenez une lampe de poche et dirigez-la directement sur l'équilibreuse pour voir si elle entre et sort tout en tournant. Si elle vacille, l'équilibreur harmonique est mauvais. Coupez le contact.
Étape 2 - Retirez la courroie du ventilateur, saisissez la bague extérieure de l'équilibreur harmonique et essayez de la faire rentrer ou de sortir de la bague. Si la bague entre et sort, l'équilibreur harmonique est défectueux.
Inspectez l'isolant en caoutchouc situé entre le moyeu intérieur et la bague extérieure. Si l'isolant est fissuré, présente des signes d'usure ou manque, l'équilibreur harmonique doit être remplacé.
Les éléments dont vous aurez besoin
Lampe de poche
Jeu de clés
