En matière de performances, les pneus sont littéralement le meilleur compromis entre le caoutchouc et la route. Quelle que soit la qualité de votre véhicule ou de votre habileté en tant que conducteur, très peu vous aideront à rendre votre conduite plus sûre ou meilleure si les pneus que vous choisissez ne sont pas à la hauteur. En raison de leur poids élevé et de la variété de situations qu’ils peuvent rencontrer, choisir les bons pneus pour un SUV est peut-être encore plus crucial que pour une voiture moyenne.
General Grabber HTS
One Le pneu Grabber HTS est l’un des pneus SUV les plus récents et les mieux cotés sur le marché. Ces pneus combinent une excellente usure, une bonne maniabilité sur chaussée sèche, neige et pluie et une faible résistance au roulement pour une économie de carburant accrue à un prix économique. Vous pouvez acheter un pneu plus cher, mais vous aurez du mal à battre le Grabber HTS pour le prix. Ces pneus coûtent 122 dollars à compter de janvier 2010.
Dueler Bridgestone H /L Alenza
Si vous vivez dans une région très exposée à la pluie ou à la neige, l'Alenza est faite pour vous. Ces pneus ont un dessin de bande de roulement et un composé de caoutchouc conçus pour optimiser la pression de contact par pouce carré, ce qui améliore l'adhérence dans des conditions moins que parfaites. Les performances par temps sec ne sont pas aussi bonnes que celles du Grabber HTS, mais elles sont de loin supérieures à la plupart des pneus de SUV d'origine. Ces pneus font partie de l'équipement standard des Chevrolet Tahoes 2009, et la plupart des utilisateurs s'accordent pour dire qu'ils valent chaque centime du prix demandé de 184 $.
Kuhmo Road Venture APT KL51
Comparaison très favorable par rapport à la BF Goodrich Long Trail T /A pour la manutention sur route sèche et mouillée, les pneus Kuhmo Road Venture APT KL51 coûtent environ 15 $ de plus (110 $) par pneu. Cet argent supplémentaire vous procure une conduite plus silencieuse, moins de bruit à la vitesse sur l'autoroute, un flanc plus rigide et une sensation de confiance en vous, ainsi qu'une meilleure traction sur sol mouillé et un freinage amélioré. Le KL51 se porte bien à long terme et convient parfaitement aux VUS plus légers dotés de suspensions sportives rigides. Il se classe toujours en tête de sa catégorie pour la tenue de route sur chaussée sèche et ne serait pas déplacé sur une BMW X5, une Toyota RAV4 ou une Acura MDX.
Michelin LTX M /S2
Pour des performances optimales, le LTX à 157 dollars est hautement recommandé pour les applications orientées performances. Avec ses nombreuses petites nappes d’eau (canaux), le LTX est conçu pour offrir une polyvalence tout au long de l’année, un freinage et une maniabilité par temps pluvieux, ainsi qu’une excellente performance sur neige légère. Si vous vivez dans une région très enneigée, optez pour un modèle plus écologique, tel que le General Grabber.
