Le capteur de position du papillon est l’un des composants les plus importants de tout système d’injection de carburant, juste après l’ordinateur et les injecteurs de carburant, en termes d’importance. Les capteurs GM sont traditionnellement sous-traités à des fabricants étrangers, comme ceux qui fournissent des capteurs de position du papillon des gaz à d’autres marques telles que Ford et Toyota. En tant que tels, les leurs ne sont généralement pas moins fiables que ceux de quiconque, mais ils échoueront éventuellement au fil du temps.
Fonction et localisation - Les capteurs de position du papillon (TPS) sont généralement situés sur la grande vanne papillon qui contrôle le flux d'air entrant et sortant d'un moteur, appelé corps de papillon. Ces capteurs se fixent directement à l’arbre de la vanne à l’endroit où ils dépassent du corps du papillon des gaz et indiquent à l’ordinateur à quel point le papillon des gaz a été ouvert. Cette information est cruciale pour contrôler le rapport air /carburant.
Inconsistance
Le premier et le plus révélateur symptôme d'un TPS défaillant est un ralenti qui monte et descend de manière sporadique ou qui maintient un régime très haut ou très bas. Cette condition peut être suffisamment extrême pour provoquer un calage ou pour provoquer le pépiement des pneus lorsque la transmission est embrayée. Il peut être difficile de faire la différence entre un TPS défaillant et une soupape de commande d’air au ralenti (IAC) défectueuse ou obstruée. Il est donc recommandé de procéder à des essais électriques et au nettoyage du IAC.
Blocage du moteur
Comme indiqué précédemment, Un TPS défaillant peut entraîner un blocage aléatoire du moteur au ralenti, mais cela peut également se produire en conduite. Cela se produit le plus souvent lors d'un freinage brutal, car l'ordinateur assume le fonctionnement normal et continue de fournir des quantités de carburant de croisière lorsque le papillon des gaz est fermé. Si la décélération est suffisamment lente, l'ordinateur peut maintenir un rapport air-carburant correct en utilisant les données du ou des capteurs d'oxygène, mais l'efficacité de cette approche varie en fonction des véhicules.
Changement de vitesse irrégulier - Transmissions sont programmés pour augmenter la fermeté du changement de vitesse et la vitesse de rotation de la transmission en fonction des demandes d’accélération. Une voiture qui roule très fort et à régime élevé dans des conditions de conduite normale peut connaître une défaillance du TPS, tout comme une autre qui accélère lentement et bas lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.
TPS mal réglé - Si GM TPS les capteurs ont des défauts inhérents, il est une tendance à glisser hors de réglage. Bien que cela puisse arriver à n'importe quelle voiture, de nombreux propriétaires de GM ont signalé un tel échec. Le TPS doit être ajusté (tourné) de manière à lire correctement les positions de ralenti et à pleins gaz, sinon il pourrait sembler ne pas fonctionner correctement. Essayez d’ajuster le TPS avant le remplacement pour économiser quelques dollars.
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