Il existe trois tests relativement simples à effectuer sur votre véhicule pour vous aider à déterminer si les jambes de suspension avant doivent être remplacées. Une autre considération avant d'effectuer les tests est l'âge des jambes de force et le kilométrage parcouru sur le véhicule. Les fabricants recommandent de remplacer les composants de la suspension (amortisseurs et jambes de force) tous les 30 000 à 50 000 km afin d’optimiser les performances de la suspension de votre véhicule.
Étape 1
Utilisez la suspension avant pour votre premier essai. Pour ce faire, placez un genou sur le pare-chocs avant, puis répartissez votre poids sur ce genou. Penchez votre poids sur le genou et faites rebondir le véhicule pour le faire basculer. Une fois que le véhicule a rebondi, arrêtez-vous et essayez de compter combien de fois il a rebondi après votre arrêt. Plus de deux rebonds dans un mouvement de haut en bas sont considérés comme faibles.
Étape 2
Prenez le véhicule pour conduire et choisissez une route cahoteuse. Recherchez les rebondissements et la mauvaise tenue de la suspension et écoutez le bruit sourd qui retentit à l’avant. Cela pourrait indiquer que la jambe de force a fondu pendant les manœuvres. Des bosses relativement petites qui créent un cliquetis à l'avant ou à la jambe de force sont un signe clair de faiblesse.
Étape 3
Examinez l'avant de votre véhicule pour voir si un côté se penche vers plus que l'autre. Cela pourrait indiquer qu’il ya au moins une jambe de force faible à l’avant.
Étape 4 - Placez le véhicule à Park dans une allée pavée et plane ou dans un garage. Serrez le frein de stationnement et placez une cale de roue derrière l’un des pneus arrière. Soulevez l'avant, un côté à la fois (vous ne devez pas soulever l'essieu entier), à l'aide du cric de sol. Placez le chandelier dans un endroit sûr. Inspectez et touchez l'arbre et le logement de la jambe de force. Vérifiez les traces de fluide hydraulique de l'intérieur de la jambe de force sur l'arbre de la jambe de force. Il aura une sensation grasse. Si vous vivez ou conduisez sur des routes en terre ou poussiéreuses, des saletés incrustées, du sable et de la crasse sont un autre signe révélateur de sa fuite. Bien que vous ne puissiez pas savoir combien de liquide il reste dans la jambe de force, une jambe de force qui fuit n'arrête pas de fuir et devrait être remplacée sous peu. En outre, passez vos mains le long du ressort hélicoïdal et vérifiez si les ressorts sont cassés ou cassés.
Levez et vérifiez la jambe de force de l’autre côté. Ce n’est pas parce qu’une jambe de fuite fuit ou non que l’autre aura la même forme. Cependant, il est toujours recommandé de remplacer les composants de la suspension deux à deux.
Éléments dont vous aurez besoin
Cric de sol
Cric de levage
Cale de roue
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