Toutes les voitures modernes équipées d'une boîte de vitesses automatique sont dotées d'une sorte d'interrupteur de sécurité neutre pour empêcher la voiture de démarrer en prise de vitesse. Sur la plupart des véhicules, le commutateur de sécurité au point mort est relié au mécanisme de changement de vitesse situé à l'extérieur de la boîte de vitesses ou au mécanisme de changement de vitesse lui-même. La défaillance de cet interrupteur empêche le moteur de démarrer dans des conditions normales.
Échec du démarrage
Bien que les conceptions spécifiques varient, l’interrupteur de sécurité du point neutre agit généralement comme un interrupteur entre le relais de démarreur et le relais. démarreur, ou la clé et le relais de démarreur. En fonctionnement normal, le circuit interne de l'interrupteur ne se fermera qu'en position neutre ou en stationnement. Dans aucune autre position, la clé de contact au relais ou le relais au démarreur ne sera alimenté. Si le démarreur de votre véhicule ne s’engage en aucune façon lorsque vous tournez la clé en stationnement ou au point mort, l’interrupteur de sécurité du point mort peut être défectueux.
Vérifiez le voyant et le code du moteur
L’interrupteur de sécurité du point mort est un élément important. pour prévenir les blessures et la mort, il peut donc faire partie du circuit de diagnostic de votre véhicule. Votre fabricant peut avoir incorporé un circuit de retour d'information dans votre système de démarrage ou votre transmission, permettant ainsi à l'ordinateur de diagnostiquer le problème et de vous en informer via un voyant de contrôle du moteur. Si vous suspectez un commutateur de sécurité neutre défectueux et que le voyant du moteur de contrôle s'allume, demandez à un technicien de lire les codes avec un scanner. De nombreux magasins de pièces automobiles en chaîne extrairont et effaceront les codes de votre véhicule gratuitement, mais vous devrez d'abord y arriver.
Débute en vitesse
Les interrupteurs de sécurité neutres modernes sont conçus de manière standard, ce qui signifie que si l'interrupteur tombe en panne, le véhicule s'immobilise au lieu de lui permettre de démarrer en prise. Néanmoins, il n’est pas impossible que les contacts se croisent en raison de la présence d’humidité dans l’interrupteur, de débris métalliques, de dommages physiques, de copeaux métalliques dus à l’usure ou de toute autre quantité de défauts. Si cela se produit, le côté alimentation de la borne de l'interrupteur court-circuiter contre le boîtier ou la borne d'alimentation du démarreur, permettant ainsi au véhicule de démarrer en prise. Les interrupteurs de sécurité neutres plus anciens peuvent ne pas intégrer une conception désactivée par défaut; une défaillance peut donc se manifester par un allumage et un démarrage constants.
Remuez le levier de vitesse
Un moyen de diagnostiquer un mauvais interrupteur de sécurité neutre consiste à placez le levier de vitesses en position de stationnement ou au point mort, puis essayez de démarrer le moteur tout en remuant doucement le levier de vitesses de sorte qu’il passe presque à la vitesse inférieure. Cela engagera une partie différente du contact à l'intérieur de votre commutateur, permettant ainsi au courant de passer au relais de démarreur. Si votre véhicule ne démarre que lorsque vous agitez le levier de vitesses, vous devez remplacer le commutateur de sécurité du point mort.
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