Un réglage correct de la pédale de frein est nécessaire pour donner au conducteur le maximum de contrôle sur les freins. Une pédale mal réglée peut nuire à la confiance et à la concentration du conducteur et créer une situation potentiellement dangereuse. La hauteur de la pédale de frein est le réglage le plus courant. Il est facile de le faire vous-même si vous savez comment faire.
Étape 1
Garez la voiture sur un terrain plat et serrez le frein de stationnement. Reculez le siège du conducteur aussi loin que possible vers l'arrière.
Étape 2
Appuyez sur la pédale de frein avec vos doigts et notez le jeu restant dans la pédale. Il devrait bouger d'environ 1/8 à 1/4 de pouce avant de commencer à actionner les freins. Si la pédale n'a pas de jeu libre, elle actionne constamment les freins, les traînant et les usant prématurément. S'il y a trop de jeu, les freins seront mous et moelleux.
Étape 3
Glissez-vous sous le tableau de bord du côté du conducteur et regardez la pédale de frein. Près de la partie supérieure du bras de la pédale de frein, vous verrez une tige de poussée filetée sortant d’un soufflet en caoutchouc ou d’un boîtier en métal sur la paroi avant de la voiture et se fixant à l’arrière du bras de la pédale de frein. Il y a un contre-écrou sur la tige de poussée à l'extrémité de la pédale de frein et généralement aussi à l'extrémité près de la paroi avant. Placez un point visible sur la tige approximativement au milieu entre les contre-écrous.
Étape 4
Desserrez les contre-écrous situés aux deux extrémités de la tige. Veillez à ne pas faire pivoter la tige lorsque vous desserrez les contre-écrous. Vous pouvez vérifier visuellement si la tige est en train de tourner en gardant un œil sur le point que vous y avez précédemment placé. Si la tringle bouge un peu, ramenez-la à sa position initiale en utilisant le point comme référence.
Étape 5
Tournez la tringle dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la hauteur de la pédale en déplaçant la pédale de frein vers le haut et vers le haut. Faites tourner la tige de poussée dans le sens antihoraire pour diminuer la hauteur de la pédale. La tige peut être tournée à la main ou avec une pince si nécessaire. Au fur et à mesure que la hauteur de la pédale augmente, le jeu libre augmente également. Veillez donc à ne pas l'augmenter trop. Lorsque la hauteur de la pédale est réduite, le mécanisme atteint un point où la pédale n'est plus abaissée mais où la tige est retirée. Cela déplace effectivement le piston du maître-cylindre de sa position de repos normale, ce qui entraînera une traînée de freinage. Vous pouvez savoir dans quelle mesure vous avez ajusté la tige en vérifiant la position du point.
Lorsque la pédale est réglée à votre satisfaction, serrez soigneusement les deux contre-écrous.
Éléments dont vous aurez besoin
Lampe de poche ou lampe de travail
Stylo de marquage
Pince
Clés
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