La popularité de l’installation de roues plus grandes et /ou différentes sur les voitures et les camions offre un vaste choix de styles et de tailles de roues. Et, outre la vaste gamme d'options, le risque de confusion quant à la roue qui convient à un véhicule donné. Il existe un certain nombre de critères différents à prendre en compte lors de la sélection des roues de votre véhicule.
Étape 1
Déterminez votre modèle de boulon. La première étape pour vous assurer qu'une roue en particulier ira bien sur votre voiture consiste à trouver le schéma de verrouillage du moyeu. Par exemple, un modèle de boulon VW commun est 4x100, ce qui signifie qu'il y a quatre trous de cosses et que les trous sont distants de 100 mm du trou opposé. Pour déterminer la configuration des boulons, comptez le nombre d’écrous de roue, puis mesurez la distance entre les écrous de roue opposés avec votre ruban à mesurer.
Étape 2 - Utilisez votre ruban à mesurer pour connaître les dimensions de votre stock les roues sont. Les dimensions des roues sont mesurées en diamètre (15,16-17 pouces, etc.) et en largeur (6,7,8 pouces). Les roues de rechange de la même taille que celles du stock devraient pouvoir fonctionner sans problème. Vous pouvez installer des roues de diamètre plus grand et plus large, mais vous pouvez rencontrer des problèmes de dégagement. Si vous montez des roues de diamètre plus important, vous devrez installer des pneus à profil inférieur pour que les dimensions extérieures de la roue et du pneu soient identiques. De même, si vous utilisez une roue plus large, vous devrez peut-être installer des pneus plus larges.
Déterminez le décalage de vos roues d'origine. L’offset d’une roue fait référence à l’emplacement d’une roue par rapport au moyeu. Le décalage est déterminé par l'emplacement du patin de montage de la roue par rapport à l'axe de la roue. Le patin de montage d’une roue déportée se trouve à l’extérieur (à l’écart du véhicule) de la ligne médiane et est couramment utilisé sur les véhicules à propulsion arrière. Le patin de montage de la roue à décalage positif se situe vers l’intérieur de l’axe central de la roue et positionne la roue plus près de la carrosserie. Si vous utilisez des roues avec un décalage incorrect, plusieurs problèmes peuvent survenir. Si les roues dépassent trop de la carrosserie, les pneus risquent de frotter le bord des ouvertures de roue. Si les roues sont trop proches de la suspension et des freins, des interférences peuvent se produire entre celles-ci et les composants de la suspension et /ou des freins.
Éléments dont vous aurez besoin
Mètre à ruban
Articles connexes automobiles