Il existe une idée fausse commune sur le type de directives utilisées pour réguler la taille des pneus sur les camions tout-terrain modifiés. La plupart des gens croient à tort que l'ancien système fédéral du diamètre maximum des pneus est toujours appliqué universellement, mais le système le plus récent d'application concerne davantage les mesures globales des véhicules et les dégagements au sol et varie d'un État à l'autre.
Hauteur du pare-chocs
Les lois les plus universelles s'appliquent à la hauteur du pare-chocs, qui dépend évidemment de la taille du pneu, mais varie en fonction de la quantité de portance aménagée dans la suspension. Les États réglementent la hauteur des pare-chocs pour faire en sorte que les camions tout-terrain soulevés ne soient pas équipés de pare-chocs si hauts qu'ils risquent de heurter les fenêtres de la voiture au lieu des panneaux latéraux ou du couvercle du coffre en cas d'accident. Les États ont de nombreuses façons différentes d'établir la hauteur de pare-chocs appropriée.
Phares
La hauteur des phares est tout aussi importante que la hauteur du pare-chocs. Après tout, vous pouvez avoir les phares les plus brillants du monde, mais si personne ne peut vous voir dans leur rétroviseur parce que votre phare est à une hauteur de 9 pieds du sol, alors vos phares ne serviront à rien. La plupart des États limitent la hauteur des phares à environ 52 pouces, mais d’autres États comme le Montana autorisent jusqu’à 72 pouces.
Largeur des pneus
L’une des rares restrictions universelles en matière de pneus dans les livres concerne la largeur des pneus. Les pneus eux-mêmes peuvent être aussi larges que vous le souhaitez, mais presque aucun état ne leur permet de dépasser les ailes du véhicule. Le Kentucky est l’un des pays qui le permet. Vous pouvez pratiquement y mettre une plaque d’immatriculation sur Big Foot et la conduire. Cette loi peut être assez facilement contournée dans la plupart des cas en achetant et en installant des évasements d’aile du marché secondaire suffisamment larges pour couvrir les pneus. ponts sur l'autoroute. La plupart des États vous accorderont 13 pieds 5 pouces sans permis, ce qui vous permettra de dégager n’importe quel pont sur l’autoroute. Gardez toutefois à l'esprit que les routes désignées comme des promenades (comme celles du New Jersey) ont souvent une hauteur de pont aussi basse que 12 pieds, et les villes plus anciennes comme Chicago et Philadelphie ont un grand nombre de ponts de 10 pieds à l'intérieur des limites de la ville.
Restrictions en matière de levage
L'augmentation de la taille des pneus nécessite le plus souvent une augmentation de la hauteur de caisse pour s'adapter aux pneus. De nombreux États, tels que le New Jersey, le Mississippi et la Géorgie, disposent de lois stipulant qu’un véhicule ne peut pas être modifié pour dépasser de 4 à 8 pouces de la hauteur de caisse, quelle que soit la taille du pneu.
Taille du véhicule
De nombreux États autoriseront les véhicules plus gros à disposer de pneus plus grands et de plus grandes hauteurs de conduite, ce qui est généralement dicté par le poids brut du véhicule. Par exemple, l'Ohio n'autorise qu'une hauteur de pare-chocs avant de 24 pouces pour les véhicules de moins de 4 500 livres, 26 pouces pour les profils de 4 501 à 7 500 livres et 31 pouces pour les véhicules de plus de 10 000 livres.
