Si une Chevrolet 4.3 rencontre une défaillance du capteur de vilebrequin, l'ordinateur détectera l'absence de signal et définira un code décrivant la défaillance. En réponse au code, le voyant de vérification du moteur s’allume sur le tableau de bord. Sur les véhicules modernes, il est difficile de diagnostiquer de nombreux articles avec des instruments de base, y compris celui-ci. La seule chose qu'un volt /ohmmètre puisse diagnostiquer est une défaillance complète car les signaux sont transmis si rapidement que ce type de compteur n'a aucun moyen d'afficher des informations en temps réel qu'une personne peut voir ou analyser.
Étape 1
Vérifiez la présence d’un témoin de contrôle du moteur sur le tableau de bord. Si le voyant est allumé, tirez le code pour déterminer la défaillance reconnue par l'ordinateur en branchant le lecteur de code sur le port de diagnostic intégré situé sous le côté gauche du volant. Tournez la clé de contact sur. Appuyez sur le bouton du scanner marqué "Lire". Le scanner affichera un code à cinq chiffres. Renvoyez le code avec la feuille de code fournie avec le scanner de code. Si le capteur de vilebrequin est défaillant ou devient irrégulier, le message "Signal du capteur de vilebrequin hors de portée" ou "Échec du capteur de vilebrequin".
Étape 2
Effacez le code et éteignez le voyant de vérification du moteur. en tournant la clé et en appuyant sur le bouton «Effacer».
Étape 3
Vérifiez si le capteur de vilebrequin présente un signal hors de portée ou irrégulier en connectant le scanner à la prise électrique située à capteur. Placez le scanner dans le bon mode en insérant l'année, la marque et la taille du moteur dans l'ordinateur. Tournez le bouton vers le bas pour "Capteur de vilebrequin". Appuyer sur OK." Soulignez le test du graphe d’intégrité du signal et appuyez sur "OK". Il y a trois fils dans le connecteur. Une des bornes extérieures est la tension de la batterie, la borne centrale est le PCM et le côté opposé est le signal du capteur. Placez le fil rouge sur le signal du capteur et le fil noir sur une bonne masse.
Étape 4
Démarrez le moteur et regardez le graphique. Il devrait y avoir des pointes en forme de bâtiments. Ils doivent tous être d'égale hauteur et équidistants. Rechercher des irrégularités intermittentes ou des abandons indiquant un capteur défaillant. Tournez le bouton de l'ordinateur jusqu'à ce qu'il souligne la fréquence et appuyez sur "OK". Regardez la fréquence moyenne et le cycle de travail. Comparez-le avec les données affichées en bas de l'écran. Les données indiquent le montant correct et utilisable de la déviation. Si les paramètres en temps réel ne sont pas indiqués comme utilisables, une défaillance est imminente.
Vérifiez que le capteur de vilebrequin ne détecte aucun signal avec le scanner ou le volt /ohmmètre. Débranchez le connecteur électrique du capteur. Mettez le contacteur d'allumage en position ON et testez le connecteur pour vérifier la tension de la batterie. Si aucune tension n'est présente, le problème est le câblage. Si la tension est présente, reconnectez la fiche. Avec la clé toujours allumée, vérifiez le fil central avec le moteur éteint. La lecture sur le voltmètre doit être inférieure à 100 mV. S'il lit autre chose, remplacez le capteur.
Articles dont vous aurez besoin
Scanner de code
Scanner d'ordinateur, tel que le Vantage ou le Tech 11
Volt /ohmmètre à la place d'un ordinateur ou d'un scanner de code
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