Le moteur MerCruiser, moteur à entraînement en roue libre, est utilisé sur les motomarines depuis des décennies. Comme tous les moteurs marins, le MerCruiser s’appuie énormément sur la turbine de sa pompe à eau pour envoyer de l’eau extérieure à travers le collecteur du moteur, les chemises et le passage afin de le maintenir au frais. La turbine en caoutchouc située à l'intérieur du corps de la pompe est soumise à une utilisation continue pendant le fonctionnement du moteur et peut tomber en panne en cas de vieillissement, d'usure ou de surchauffe. Le remplacement de la roue de pompe à eau sur la commande extérieure nécessite le retrait du carter de l'unité inférieure.
Étape 1
Placez le moteur en position demi-inclinable. Retirez la clé de contact et débranchez le câble négatif de la batterie à l'aide d'une prise. Utilisez une douille pour retirer le bouchon d’huile du carter inférieur et vidangez-le dans un récipient. Replacez le bouchon et serrez-le. Placez le levier de vitesses en marche avant. Dévissez l'anode sous l'unité inférieure, avec une clé Allen. Marquez la position de la garniture à la craie. Utilisez une clé Allen pour dévisser la molette, mais desserrez seulement la vis pour tirer la molette.
Étape 2
Dévissez les écrous et les boulons de fixation de l'unité inférieure, situés sous la plaque de cavitation et à travers côté cas, en utilisant une douille et une clé. Une des vis du bas a une tête Allen, utilisez donc une clé Allen pour le retirer. Faites doucement levier avec un tournevis à lame mince pour faire levier sur la couture entre le boîtier inférieur et supérieur, en veillant à ne pas endommager la surface de contact.
Étape 3 - Demandez à un assistant de vous aider à soulever l'unité inférieure et à la placer. dans un support de moteur marin. Si le tube d’eau en cuivre s’est libéré de son œillet dans le boîtier supérieur, retirez-le du boîtier du boîtier inférieur et collez-le dans le joint d’œillet du boîtier supérieur. Recherchez un joint torique sur l’arbre d’entraînement qui se trouve dans une gorge. Faites glisser le joint sur l’arbre et maintenez-le à proximité. Soulevez le joint d'étanchéité en caoutchouc de l'arbre et mettez-le de côté.
Étape 4
Utilisez une douille pour retirer les écrous du boîtier en plastique de la pompe à eau. Soulever le boîtier et le soulever de l'arbre de transmission. Retournez le boîtier. Notez l'orientation des pales de la turbine; vous installerez la nouvelle roue avec les pales tournées dans le même sens.
Étape 5
Retirez la roue du logement. Retirez la clé de la roue, un joint, la plaque frontale de la pompe et le dernier joint. Nettoyez l'intérieur du corps de pompe avec un grattoir à joint, un nettoyant moteur et un chiffon.
Étape 6
Placez un nouveau joint de kit dans le corps de pompe, puis sur la plaque frontale. Placez un autre joint de kit sur la plaque frontale. Placez la clé de la roue dans la nouvelle roue et placez-la dans le boîtier en plastique de la pompe à eau. Rappelez-vous la bonne orientation des pales de la roue.
Étape 7
Faites glisser le carter de la pompe vers le bas sur l'arbre et sur les goujons. Remplacez les écrous à goujon et serrez-les avec une douille. Placez un nouveau joint d'étanchéité sur l'arbre et rincez-le avec le haut du boîtier de la pompe à eau. Placez un nouveau joint torique supérieur sur la gorge de l'arbre de transmission.
Étape 8
Placez l'unité inférieure sous le carter de l'unité supérieure. Demandez à votre assistant de soulever le support de moteur progressivement tout en alignant les cannelures de l'arbre d'entraînement sur la douille supérieure et le tube d'eau en cuivre devant s'insérer dans l'œillet de pompe inférieur.
Étape 9 - Faites pivoter l'hélice si vous en avez besoin pour mailler les cannelures de l’arbre d’entraînement, pour coupler les deux cas Commencez par le bas jusqu'à ce que les boulons et les écrous soient insérés à la main, en commençant par l'écrou d'anode de la garniture. Utilisez une clé à douille ou une clé Allen pour les serrer progressivement, en les faisant pivoter au fur et à mesure que votre assistant soulève le boîtier inférieur par petites incréments. Serrez toutes les vis avec la clé Allen ou la douille ordinaire.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile du carter moteur inférieur avec une douille. Remplissez le carter d’engrenage avec de l’huile, selon la quantité prescrite dans votre manuel du propriétaire. Ne tentez pas de démarrer le moteur avant d’avoir plongé l’unité inférieure dans l’eau ou d’utiliser un dispositif de rinçage pour tuyau d’arrosage. Rebranchez le câble négatif de la batterie avec une prise.
Conseil
Vérifiez le niveau d'huile du carter inférieur après votre première utilisation avec la nouvelle turbine.
Éléments dont vous aurez besoin
Manuel du propriétaire du moteur
Jeu de douilles
Clé à cliquet
Clés Allen
Bac de récupération
Craie
Tournevis
Support unité inférieure
Assistant
Racloir à joint
Solvant moteur
Chiffons
Kit impulseur pour pompe à eau
Huile de carter de transmission
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