C'est une sorte de contradiction étrange: l'EPA accorde des exceptions d'économie de carburant et d'émissions aux poids lourds, de sorte que les fabricants refusent souvent de les noter. Mais l’économie de carburant est souvent une considération primordiale pour ceux qui achètent les plus gros camions sur le marché. Les propriétaires sont donc souvent obligés de poser des questions ou de se montrer optimistes à propos de leur propre économie de carburant.
Economie de carburant signalée
Le V-10 est un gros moteur. il consomme beaucoup de carburant au ralenti et produit beaucoup plus de couple que le camion n'en a besoin pour rouler à vide. En tant que tel, il n'y a pas beaucoup de différence entre ses chiffres bas et haut de gamme. Débarrassés et circulant sur un terrain plat, les utilisateurs signalent en général entre 9 et 10 mi /gal en ville et entre 10 et 12 mi /gal sur l'autoroute. Le Ram ne semble pas se soucier de savoir si vous tirez une remorque ou non; L’économie de carburant diminue de moins de 1 mi /gal - si cela - tirant la remorque la plus lourde possible L’aérodynamisme est probablement la raison pour laquelle les chiffres d’économie urbaine et routière sont si proches: le Ram est un gros camion et doit chasser une grande quantité d’air à grande vitesse. Avec un pied léger, ne dépassant jamais environ 60 mi /h, vous pourriez voir jusqu'à 13 à 14 mpg.
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