La Sportster 1200 est une petite moto agile propulsée par le moteur 1200cc Evolution v-twin de Harley-Davidson. Pour la plupart des coureurs, la puissance fournie par le moteur est plus que suffisante. Cependant, le moteur du Sportster peut commencer à se sentir légèrement assourdi après un certain temps, poussant ainsi son propriétaire à rechercher davantage de puissance. La plupart des méthodes permettant de maximiser le potentiel de votre Sportster 1200 peuvent être exécutées dans votre propre garage à l'aide d'outils à main de base et impliquant le remplacement de composants en stock. Toutefois, les travaux moteurs et les réglages importants nécessitent des travaux mécaniques longs et coûteux.
Étape 1
Remplacez le système d'admission d'air d'origine. Le système d'admission d'air équipé en usine est restrictif, permettant une plus petite quantité d'air dans le carburateur. Bien que cela réduise les émissions, la puissance est également réduite. Le retrait du filtre à air et de l'admission et le remplacement par une entrée et un filtre à air haute performance à écoulement libre augmenteront la quantité d'air dans le carburateur pour une combustion plus puissante et plus de puissance.
Étape 2
Remplacez le système d'échappement d'origine. Le système d'échappement, tout comme l'admission d'air, est également conçu pour réduire les émissions, tant gazeuses qu'audibles, grâce à l'utilisation de tuyaux d'échappement et de déflecteurs de plus petit diamètre. L'installation d'un système d'échappement performant à écoulement libre, qui inclut un diamètre croissant sur la longueur des tuyaux d'échappement, et des déflecteurs moins restrictifs ou amovibles améliorera le flux des gaz d'échappement, augmentant la puissance.
Étape 3
Rejeter le carburateur. Le carburateur de votre Sportster 1200, fourni à l'usine, utilise une série de buses, ou jets, pour mesurer une quantité spécifique de carburant dans l'air aspiré depuis le système d'admission afin de créer le mélange air /carburant nécessaire pour alimenter le moteur. Ce mélange est réglé plus pauvre, ce qui signifie qu'il y a plus d'air que de carburant dans le mélange, afin de réduire les émissions. Malheureusement, cette condition maigre prive également le moteur du pouvoir. Le remplacement des jets du carburateur par des jets plus grands ajoutera plus de carburant au mélange air /carburant, le rendant plus riche et augmentant la puissance de la combustion. Cette étape est obligatoire après le remplacement des systèmes d'admission et d'échappement d'air afin de compenser la quantité supplémentaire d'air circulant dans le moteur.
Remplacez la poulie d'origine (avant). Un Sportster 1200 est équipé d'une poulie d'entraînement à 29 dents qui tire la courroie d'entraînement pour faire tourner la poulie menée de la roue arrière. Cela permet une accélération décente tout en offrant plus de confort lorsque vous roulez à une vitesse supérieure à 55 mph. Le remplacement de la poulie d'entraînement par une poulie de 27 dents d'un Sportster 883 augmentera considérablement l'accélération, mais le moteur travaillera plus fort et réduira le confort à la vitesse de la route.
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