Le réglage du ralenti détermine le bon régime de rotation du moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt (accélérateur fermé). Un régime de ralenti correct est important pour un fonctionnement correct du moteur et une économie de carburant. Le régime de ralenti affecte également le fonctionnement des accessoires entraînés par le moteur, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, le ventilateur de refroidissement du moteur et la pompe à eau. Le ralenti est réglable sur les modèles 1984-1986 du Jeep Cherokee équipés d’un carburateur. Sur les modèles Cherokee à injection de carburant de 1987 et ultérieurs, le ralenti est contrôlé par l'ordinateur de commande du moteur et n'est pas réglable dans le cadre de la mise au point et de la maintenance de routine.
Préparatifs
Étape 1
Connectez le tachymètre au véhicule en suivant les instructions du fabricant. La fixation exacte dépend de la marque et du modèle de votre tachymètre. Assurez-vous que tous les fils sont libres du ventilateur et des autres pièces mobiles du moteur.
Étape 2
Mettez le frein de stationnement. Basculez la transmission automatique en position de stationnement ou la transmission manuelle en position neutre.
Étape 3
Lancez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne une température de fonctionnement normale (le tuyau de liquide de refroidissement supérieur sera chaud). Arrêtez le moteur, ainsi que le climatiseur.
Débranchez la conduite de dépression de l'actionneur sol-vide du carburateur (modèles à quatre cylindres) ou de la soupape de recyclage des gaz d'échappement (modèles V6). Branchez les lignes de dépression déconnectées.
Vérification et réglage du régime de ralenti.
Étape 1
Démarrez le moteur. Vérifiez le régime de ralenti avec le tachymètre. Pour les transmissions manuelles, le levier de vitesses doit être au "neutre". Pour les transmissions automatiques, le levier de vitesses doit être en "entraînement". Demandez à un assistant de "conduire" en maintenant la pédale de frein enfoncée.
Étape 2
Comparez le régime de ralenti aux spécifications de l'autocollant d'information sur le contrôle des émissions du véhicule, qui se trouve dans le compartiment moteur. Le régime de ralenti normal est de 700 à 750 tr /min. Utilisez cette valeur si l’autocollant est manquant ou endommagé. Si le régime de ralenti est correct, vous avez terminé. Arrêtez le moteur, débranchez le tachymètre et rebranchez les conduites de dépression.
Étape 3
Réglez le régime de ralenti en tournant la vis de réglage du ralenti sur le carburateur (modèles V6) ou en tournant la 1 /Écrou de 4 pouces sur l'actionneur à vide Sol-Vac (modèles à quatre cylindres). Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime de ralenti, dans le sens inverse pour le diminuer.
Arrêtez le moteur, débranchez le tachymètre et reconnectez les lignes de dépression.
Conseil
Il est judicieux de vous assurer tous les autres systèmes du moteur fonctionnent correctement et sont réglés avant de régler le régime de ralenti. Par exemple, des bougies d'allumage encrassées ou un filtre à carburant encrassé provoqueront un ralenti irrégulier, rendant le réglage du régime de ralenti difficile et inefficace.
Avertissements
Les moteurs réchauffés sont très chauds. Veillez à ne pas toucher le moteur ni aucun composant des systèmes de refroidissement ou d'échappement. Des brûlures graves peuvent en résulter.
Ne portez pas de vêtements amples, de bijoux ou de cheveux longs autour d'un moteur en marche. Des objets mal fixés peuvent se coincer dans le ventilateur ou d’autres pièces mobiles et causer des blessures graves.
Articles dont vous aurez besoin
Petite clé ou pince (1/4 pouce ou réglable)
Tournevis à tête plate
Tachymètre
Articles connexes automobiles