Le moteur de caisse GM 602 est un moteur hautes performances conçu par l'usine, produit par General Motors et destiné à la course et à une utilisation hors route. Le nom usuel du moteur 602 provient des trois derniers chiffres de son numéro de référence 88958602. Ces moteurs sont généralement utilisés pour les circuits sur piste circulaire et autres applications de course où la taille et la puissance du moteur sont strictement réglementées pour encourager une course plus compétitive entre les participants. br>
Principes de base
Le moteur de la caisse GM 602 est basé sur le dernier modèle 350 de General Motors construit après 2001 et n'est pas compatible avec tous les pièces et accessoires des 350 moteurs fabriqués avant 2001. Il a un bloc en fonte et culasses, et il n'y a aucune disposition pour le contrôle des émissions. Le moteur est un V8 à 90 degrés avec un arbre à cames situé au centre. Le 602 est conçu pour une utilisation hors route uniquement et n'est pas destiné à une utilisation sur route. Ce moteur est scellé, ce qui signifie qu'il est construit avec des boulons spécialisés qui ne peuvent pas être facilement enlevés. Ceci est fait pour éviter toute altération ou modification du moteur afin d'augmenter sa puissance.
Collecteur d'admission
Le moteur 602 est construit avec un collecteur d'admission GM Performance qui ne prévoit pas de vanne EGR ou étranglement d'air chaud. Il s'agit d'un collecteur à double plan en aluminium conçu pour fonctionner avec un carburateur Holley à bride standard.
Têtes de cylindre
Le moteur est équipé de têtes de cylindre GM Vortec construites en fonte. Les culasses sont équipées de soupapes d’admission de 1,94 pouce, de soupapes d’échappement de 1,5 pouce et de goujons de culbuteur enfoncés de 3/8 de pouce. Les têtes acceptent des collecteurs d'admission avec une configuration de boulons à huit trous, avec quatre boulons par tête.
Vilebrequin /Ensemble rotatif /Compression
Le vilebrequin du moteur 602 est en fonte et est sécurisé par quatre capuchons principaux de boulons , et est conçu pour utiliser un joint d’huile principal arrière. Les bielles sont en métal en poudre et les pistons en aluminium moulé. Le moteur a un alésage de cylindre de 4 pouces et un mouvement de manivelle de 3,48 pouces qui produit un taux de compression de 9.1 à 1.
Système d'allumage
Le moteur 602 Crate utilise un système d'allumage électronique autonome qui contient la bobine et le module de commande dans le distributeur et fonctionne en 12 volts CC. L'ordre d'allumage du moteur est le 1-8-4-3-6-5-7-2.
Système d'huile
Le moteur 602 utilise une pompe à huile interne qui produit une pression de 40 psi à 2 000 rpm. La capacité en huile du moteur est de 8 litres et le carter d'huile est conçu spécifiquement pour les applications de course sur piste circulaire.
Performances - Le moteur de la caisse GM 602 est conçu pour fonctionner avec un carburant de 92 à 93 octanes et produit 350 chevaux à 5 000 tr /min et 390 ft.-lb. de couple à 3 800 tr /min.
